ASTM staal truss brug met flexibel ontwerp voor spoorwegbrug en snelwegbrug

Inleiding van de stalen brug met tralies:
 

Een stalen brug met traliesis een soort brug die een traceringsraamwerk van staal gebruikt om de lading te ondersteunen.De belangrijkste onderdelen van een stalen traceringsbrug omvatten de akkoorden (de bovenste en onderste leden van de tracering) en de webleden (diagonale en verticale leden die de akkoorden verbinden)Deze leden werken samen om de lading, zoals het gewicht van voertuigen en voetgangers, over de brugspanning te verdelen.

Ontwerpvergelijking
1Geometrische configuratie
Pratt Truss Bridge: De Pratt truss wordt gekenmerkt door verticale leden en diagonale leden die naar het midden van de span neigen.De aanwezigheid van verticale leden zorgt voor een regelmatiger en rechtlijniger uiterlijkDe diagonale delen zijn typisch in spanning voor de meeste gebruikelijke laadomstandigheden, en de verticale delen zijn in compressie.
Warren Truss Bridge: De Warren truss bestaat uit een reeks gelijkzijdige driehoeken.
2. Lidcomplexiteit
Pratt Truss Bridge: heeft een meer complexe lidregeling met zowel verticale als diagonale leden.Er zijn meer leden in een Pratt truss vergeleken met een basis Warren truss van dezelfde span, wat kan leiden tot complexere fabricage- en bouwprocessen.

 
 
(1)Hoofdbalk
 

Het is de belangrijkste dragende structuur en draagt verticale belastingen.

De hoofdband bestaat uit de bovenste, onderste en buikstaaf.

Nodes zijn verdeeld in grote en kleine nodes.

Pitch verwijst naar de afstand tussen knooppunten.

(2) Bracing

1- Indeling: longitudinale en horizontale verbinding.
2. Functie: Verbind de hoofdband, maak de brugspannstructuur een stabiele ruimte structuur die een verscheidenheid van zijdelingse belastingen kan weerstaan.
3Het longitudinale verbindingssysteem is onderverdeeld in het bovenste horizontale longitudinale verbindingssysteem en het onderste horizontale longitudinale verbindingssysteem.De belangrijkste functie is het weerstaan van de horizontale lading, de dwarswind, de laterale schommelkracht en de centrifugale kracht die op de brugspanningsstructuur werken.
4. De dwarsverbinding is verdeeld in brug en kruisverbinding.Goed aanpassen van de ongelijke kracht van de twee belangrijkste stringer of twee longitudinale schakels.
 
(3) Systemen op het brugdek
 
1- samenstelling: de lengtebalk, de balk en de verbinding tussen de lengtebalken.
 
2. Vervoerwijze van de kracht: de belasting treedt eerst op de lengtebalk en vervolgens van de lengtebalk naar de balk en vervolgens van de balk naar de hoofddrager.
 
(4) Brugdek
 
Het brugdek is het deel waarop voertuigen en voetgangers kunnen lopen.
 
 
Geometrische kenmerken van de hoofddrager:
 
Economisch, eenvoudige structuur, gunstig voor standaardisatie en makkelijk te produceren en te installeren.
 
 
De belangrijkste categorieën tracerie:
 
Driehoekige tralies: de driehoekige traliesstructuur is eenvoudig, het ontwerp is vast, gemakkelijk te installeren en te fabriceren.
 

 
met een breedte van niet meer dan 50 mm
 
Veel bar specificaties.
Veel specificaties en grote interne kracht van de verticale staaf.
Het zijn allemaal grote knooppunten.
 

 
Het K-vormige traliewerk:
 
De scheerkracht van hetzelfde knooppunt wordt gedragen door twee diagonale staven, die klein en kort zijn.
De balk heeft veel specificaties, veel knooppunten, korte snijpunten en veel dwarsbalkbalken en verbindingen.
Voor grote spanningen zijn de staven kort, licht en geschikt voor het monteren en ontmantelen van bruggen.

 
met een breedte van niet meer dan 50 mm,
 
Dezelfde internode scheerkracht wordt gedragen door twee diagonale staven, die klein en kort zijn in de sectie.
Het wordt gebruikt voor grote span, korte compressie geneigd staaf, die gunstig is voor buckling stabiliteit.
Het kleine gedeelte van de hellende staaf maakt het aantal verbindingspenen op de verbindingsplaat minder en het is gemakkelijk om het verbindingsplaatje te ordenen.

Toepassing van de stalen brug:

met een breedte van niet meer dan 50 mmDeze voertuigen worden veel gebruikt voor verschillende vervoersdoeleinden en zijn geschikt voor zowel snelweg- als spoorwegovergangen.Hun hoge draagkracht en hun vermogen om relatief lange afstanden te oversteken, maken ze ideaal voor het oversteken van rivierenDeze bruggen kunnen niet alleen als transportbruggen worden gebruikt, maar ook als voetgangersbruggen.met name in stedelijke gebieden of schilderachtige locaties waar een esthetisch aantrekkelijk ontwerp gewenst isHet modulaire karakter van de tralies maakt het ook mogelijk om deze gemakkelijk aan te passen aan de verschillende eisen van de locatie en het verkeersvolume.

Om de veiligheid en de levensduur van een stalen brug te garanderen, is regelmatig onderhoud noodzakelijk, waaronder inspecties op tekenen van corrosie, vermoeidheid of beschadiging van de stalen onderdelen.Corrosiepreventie is een belangrijk onderhoudsaspectIn de meeste gevallen wordt de verf, de galvanisering of de kathodische bescherming gebruikt.alle losse verbindingen of beschadigde leden moeten onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen om de integriteit van de traceringsstructuur te behouden.

Overzicht van Evercross Steel Bridges:

Voordelen van de stalen brug:

Hoge sterkte en draagkracht
In een stalen trussbrug verdeelt de trussstructuur de belasting efficiënt over de leden.

Duurzaamheid
Met een goed onderhoud kunnen stalen bruggen een lange levensduur hebben.

Flexibiliteit van het ontwerp
Het ontwerp van de tralies biedt een grote mate van flexibiliteit in termen van zowel esthetiek als functionaliteit.enz.) afhankelijk van de specifieke eisen van de brug, zoals de lengte van de span, de draagkracht en de beschikbare bouwmaterialen.