Grote span geschilderde stalen boog brug snelweg brug lange levensduur

Grote span geschilderde stalen boog brug snelweg brug lange levensduur

Instructies:

De belangrijkste structurele vorm van de stalen boogbrug

De bovenste structuur vanstalen boogbrugbestaat voornamelijk uit een boogring, een hangstaaf (of boogkolom), een bandstaaf, een brugbalk en andere onderdelen.

De vorm van de boog zorgt voor uitstekende draagkracht door het gewicht efficiënt over te dragen op de steunstukken.het mogelijk maken van langere spanningen en lichtere structuren in vergelijking met andere brugtypen.

1. Volgens de structuur van de indelingsvorm:

(1) Volgens de vorm van de afscheiding van de hoofdringsring is deze onderverdeeld in: stalen doosboog, stalen buisboog, stalen trussboog.

(2) Volgens de ruimtelijke houding van de twee boogribben: parallelle boogribben, mandbogribben, vlinderbogribben.

(3) Volgens de ligging van het wegensysteem is het onderverdeeld in: bovenste lagers, middelste lagers en onderste lagers.

(4) Volgens de indeling van de boem: parallelle verticale boem, hellende boem, mesh boem.

Volgens de structurele systeemclassificatie

Stalen boogbruggen hebben zowel composiet systeem boogbruggen en eenvoudige systeem boogbruggen.lange boog en andere combinatiesystemen voor boogbruggen.

(1) Eenvoudig systeem boogbrug: alleen de boog ring is de belangrijkste kracht component, en het eenvoudige systeem is een stuwkracht boog structuur, en de stuwkracht van de boog wordt rechtstreeks gedragen door de pier of fundering.

(2) Gecombineerd systeem boogbrug: combinatie van rijbaanbalk en boog, gemeenschappelijke kracht.

Hoofdboogstructuur

Veel bruggen met stalen boog zijn gebouwd in het buitenland en meer dan tien bruggen met stalen boog zijn gebouwd in China.Een trussboogbrug is een belangrijke vorm van een stijve boogbrug met een grote span.

Hoofdboog van traceringsboogbrug langs de spanrichting: gelijke hoogte, variabele hoogte.

De algemene ontwerpparameters van een brug met een lange spanning van stalen tralies zijn:

1 Inrichting van de ribbeugel.

2 boogas.

3 Vector span ratio.

4 De keuze van de hoogte van het gewelf en de voet van de boog.

5 Grenseisen.

6 Bar sectie formulier.

7 Bar sectie gebied.

De getrapte boogrib kan worden onderverdeeld in Pratt-truss, Warren-truss, K-truss, sub-truss en andere vormen volgens de belangrijkste trussraamclassificatie.

De mechanische eigenschappen van K-type tralies zijn de beste.

Economisch, W-type tralies met de minste hoeveelheid staal.

Structurele constructie en esthetiek, P-type tracering heeft voordelen.

Ten eerste de structurele kenmerken van de belangrijkste onderdelen van de stalen boogbrug.

1. Boogribben

De belangrijkste dragende elementen van de constructie dragen voornamelijk de asdruk, maar dragen ook een deel van het buigmoment, en de excentrische compressieelementen worden voornamelijk samengeperst.

Volgens de vorm van de sectie is onderverdeeld in: doos, buis, truss type.

Een gebonden boogrib heeft een licht gewicht, een grotere spancapaciteit en een goede zuinigheid.

2Boem.

Het is een krachtoverdrachtcomponent, die de lading van het dek overbrengt naar de boogrib van het dragende element, de boom is voornamelijk een asspanningselement.De stijve boom is gemaakt van veelzijdige stalen buis of sectie staal en kan druk weerstaan. De flexibele boom is gemaakt van hoogwaardige staaldraadbundel of staaldraad, die alleen kan worden uitgerekt, handige constructie en mooi uiterlijk.

Verhoging van de boom

De afstand tussen de booms is de lengte van de lengte van de lengte van de lengtebalk van de rijbaan, en het vereist meestal een gelijke afstand.

Volgens de opstelling in het boogvlak is de boom onderverdeeld in: parallelle verticale boom, hellende boom, mesh boom.

Volgens de plaatsingshoeveelheid is de boom ook onderverdeeld in eenvoudige boom, dubbele boom.

De verbinding tussen de boom en de boogrib
De verankeringsstructuur van de hanger is de sleutel tot de verbindingsstructuur van de hanger en de boogrib.indien in de veringstaaf voorgespannen versterkingsbalken met meerdere verspreide ankerkoppen worden gebruiktAls er in de boom een hoge sterkte koolstofstaaldraadbundel met gecentraliseerde enkelvoudige anker wordt gebruikt, wordt de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting van de afmeting.of een parallelle stalen draad afgewerkte kabel met warm geëxtrudeerde schede wordt gebruikt in de boom, en de verankeringskracht is groot en geconcentreerd, is het over het algemeen noodzakelijk om een stalen ankerbak en andere structuren aan te nemen,die ook geschikt is voor de vervanging en het onderhoud van de boom (kabel).

3. Kraakbalk (balk)

Voor de niet-drijvende boog wordt de stuwkracht van de boog gedragen door de bandstaaf en de bandstaaf draagt de grotere asspanning.

Verdeeld in: stijve strik, flexibele strik.

4Kruisbeugel.

Om de transversale stijfheid en stabiliteit van de twee boogribben te waarborgen en de transversale horizontale krachten tegen te gaan die op de boogribben, het brugdek en de boom werken,het is noodzakelijk om de dwarssteun te instellen.

De dwarsbeugel kan de stijfheid buiten het vlak en de torsiestijfheid van de hele brug aanzienlijk verbeteren, maar verbetert in principe niet de stijfheid in het vlak.

Basisvereiste

Het is op het booggedeelte geplaatst buiten de reikwijdte van de vrije hoogte van de brugvloer.

De breedte van de beugel mag niet kleiner zijn dan 1/15 van de lengte.

De structurele vorm van de dwarsbeugel:

De meest voorkomende zijn "een-woord beugel", "K-vormige beugel", "X-vormige beugel", "metervormige beugel".

De positie van de dwarsbeugel komt overeen met de positie van het hefpunt en is symmetrisch met de oneven opstelling van het boogdak.

De boog is over het algemeen ingesteld als "een-woord steun", en de boog ribben in de buurt van 1/4L zijn over het algemeen ingesteld als "K-vormige steun".

De lange brug met lange spanbreedte is meestal uitgerust met "metervormige steunstukken" op het boogdak en "K-vormige steunstukken" aan beide zijden.

5. Boogpost

De steunkolom wordt gebruikt voor het bovenste lagerdeel van de bovenste lagerboogbrug of de middelste lagerboogbrug.en is de krachtoverdrachtstructuur tussen het brugvloersysteem en de hoofdboogrib.

Ten tweede zijn de algemene ontwerpparameters van de boogrib

De belangrijkste ontwerpparameters van een brug met een lange span van stalen tralies zijn als volgt: relatie tussen de span van de balk, keuze van de boogas, keuze van het gewelf en de booghoogte.

Verhoging van de spanbreedte

Voornamelijk op basis van de topografie van de brug, de geologische omstandigheden, de vereisten inzake brugruimte en andere te bepalen factoren.

Het gemeenschappelijke bereik van de relatie tussen de span van de boogribben is 1/4 ~ 1/7, de relatie tussen de span van de stalen brug van de boog is meestal 1/4 ~ 1/5.

Hoe kleiner de spanverhouding, hoe groter de horizontale stuwkracht van de boogvoet.

As van de boog

De ideale boogas is consistent met de druklijn op de boog en de sectie draagt alleen de druk zonder buigmoment, waardoor de materiaalsterkte volledig kan worden benut.

Algemene vormen van boogas: booglijn, kwadratische parabola, keten.

Keuze van de hoogte van de ribbent en de voet van de boog

Volgens de variatie van de hoogte van de boogribben kan deze worden onderverdeeld in gelijk hoge boogribben en variabele hoge boogribben.

Wanneer de span is groot, de variabele hoogte boog rib wordt gebruikt om zich aan te passen aan de interne krachtverdeling van de boog rib en bespaar de technische hoeveelheid.

kenmerken van de stalen boogbrug:

Spanlengte: stalen boogbruggen kunnen worden ontworpen voor verschillende lengtes, variërend van korte tot lange spanlengten.de gewenste vrijheid onder de brug, en technische vereisten. Stalen boogbruggen hebben het voordeel dat ze lange afstanden kunnen overbruggen zonder tussenliggende steunstukken nodig te hebben.een vermogen van niet meer dan 50 W,.

Rehabilitatie en adaptief hergebruik: stalen boogbruggen hebben het potentieel voor rehabilitatie en adaptief hergebruik.of aangepast om aan de moderne belastingvereisten te voldoen of aan veranderingen in de verkeersvraag te voldoenDeze eigenschap maakt het mogelijk historische of belangrijke bruggen te behouden en te hergebruiken.

Toepassingen van stalen boogbruggen:

Wegbruggen

Voetgangersbruggen

Spoorbruggen

Ikonisch landmerk

Overzicht van Evercross Steel Bridges: