Cambodja, een snel ontwikkelend land in Zuidoost-Azië, ondergaat een periode van krachtige infrastructuuropbouw, gedreven door economische groei en doelstellingen voor armoedebestrijding.Als cruciaal onderdeel van het vervoersnetwerkIn de afgelopen jaren hebben bruggen een onvervangbare rol gespeeld bij het verbinden van stedelijke en plattelandsgebieden, het bevorderen van de regionale handel en het verbeteren van de levensomstandigheden van de bevolking.de vraag naar stalen bruggen in Cambodja is enorm gegroeidEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., een professionele fabrikant en leverancier vanleverancier van stalen trussbruggen, is toegewijd aan het leveren van kwalitatief hoogwaardige, kosteneffectieve oplossingen die voldoen aan de lokale behoeften en internationale normen van Cambodja.en toepassingsgebieden van stalen trussbruggen, de gangbare internationale bruggenontwerpsnormen en de lokale Cambodjaanse normen te sorteren, de multidimensionale eisen voor de uitvoer van bruggen naar Cambodja te analyseren,en ten slotte antwoord op de belangrijkste vragen over de installatie, technische ondersteuning en naverkoopdiensten, met als doel volledig uit te leggen waarom Cambodja dringend behoefte heeft aan een groot aantal stalen bruggen.

1Wat is een Steel Truss Bridge?

Een stalen brug is een soort brug waarvan de belangrijkste dragende structuur bestaat uit een brug die bestaat uit stalen elementen die met elkaar verbonden zijn door knooppunten.wordt gevormd door het plaatsen van staalstaven (zoals hoekstaal)De knooppunten, die in het kader van de verwerking van de staal- en staalpijpen worden aangebracht, worden verwerkt in regelmatige geometrische patronen (in de vorm van driehoekige, vierhoekige en veelhoekige tralies).als verbindingspunten van de trussleden, kan stijf worden aangesloten of met scharnieren worden aangebracht, zodat de krachten gelijkmatig tussen de onderdelen worden overgedragen.

Het werkingsprincipe van een stalen brug is om verticale belastingen (zoals voertuiggewicht, voetgangersgewicht,en zelfgewicht) en horizontale belastingen (zoals windbelasting en aardbevingsbelasting) die op het brugdek optreden tot asspanning of compressie krachten op de truss ledenIn vergelijking met traditionele betonnen bruggen hebben stalen traceringsbruggen aanzienlijke voordelen op het gebied van spanvermogen, terwijl ze het eigen gewicht van de structuur effectief verminderen.met een standaardisering van de productie van onderdelen, gemakkelijk vervoer en snelle montage ter plaatse, waardoor de bouwperiode sterk kan worden verkort en de impact van de bouw op het omringende milieu en het vervoer tot een minimum kan worden beperkt.

Volgens de verschillende classificatiecriteria kunnen stalen traceringsbruggen in verschillende soorten worden onderverdeeld.zij worden ingedeeld in doortrussbruggen (truss boven het dek), deck truss bridges (truss onder het dek) en half doortruss bridges (truss tussen boven- en onderdek); per spanlengte omvatten deze bridges kleine spanlengte (minder dan 50 meter),middelgrote lengte (50-150 meter), en met een breed bereik (meer dan 150 meter) stalen trussbruggen; naar functie omvatten zij de stalen trussbruggen voor twee doeleinden voor snelwegen, spoorwegen en snelwegen-spoorwegen.Deze verscheidenheid maakt stalen trussbruggen aanpasbaar aan een breed scala aan toepassingsscenario's, die in het bijzonder aansluit bij de uiteenlopende infrastructuurbehoeften van Cambodja.

2Voordelen, kenmerken en toepassingsgebieden van stalen traceringsbruggen

Voor Cambodja zijn stalen bruggen de voorkeur geworden voor vele infrastructuurprojecten over de hele wereld vanwege hun unieke voordelen en kenmerken.die in de fase van snelle infrastructuuropbouw is, zijn deze voordelen zeer in overeenstemming met de huidige ontwikkelingsbehoeften.

2.1 Belangrijkste voordelen van stalen trussbruggen

Hoge sterkte en sterke spanningsvermogen: staal heeft uitstekende mechanische eigenschappen en de traliewerkstructuur kan de sterkte van staal volledig uitoefenen,waardoor stalen traverse bruggen grotere spanningen kunnen bereiken dan betonnen bruggen van hetzelfde volumeDit is van cruciaal belang voor Cambodja, dat talrijke rivieren en valleien heeft, omdat het het aantal pieren kan verminderen, de bouwkosten kan besparen en de impact op de rivier-ecosystemen kan verminderen.

Lichte gewicht en gemakkelijk vervoer: in vergelijking met betonnen bruggen hebben stalen bruggen een lichter eigen gewicht.die gemakkelijk met vrachtwagens kunnen worden vervoerd, schepen of zelfs kleine voertuigen naar afgelegen gebieden met een onderontwikkeld vervoer in Cambodja.Dit oplost het probleem van het moeilijke transport van bouwmaterialen in veel plattelandsgebieden van Cambodja.

Korte bouwtijd en hoge efficiëntie: de productie van brugcomponenten van stalen tralies kan in fabrieken worden uitgevoerd en de bouw op locatie omvat voornamelijk assemblage,die snel kan worden afgerond met professionele apparatuurIn het algemeen is de bouwduur van stalen bruggen met tralies 30% tot 50% korter dan die van betonnen bruggen van dezelfde schaal.die haar vervoersnet dringend moet verbeterenDit betekent dat infrastructuur eerder in gebruik kan worden genomen om de economische ontwikkeling te stimuleren.

Kosten-efficiëntie en lage levenscycluskosten: Hoewel de initiële investering van stalen traceringsbruggen enigszins hoger kan zijn dan die van eenvoudige betonnen bruggen, zijn de kosten voor de bouw van de bruggen van staal en van de traceringsbruggen van staal en van de traceringsbruggen van staal en van de traceringsbruggen van staal en van staal.hun lange levensduur (meestal 50-100 jaar), lage onderhoudskosten en recycleerbaarheid maken de totale kosten gedurende de gehele levenscyclus zuiniger.de stalen bruggen zijn een kosteneffectieve infrastructuuroplossing.

Sterke aanpassingsvermogen voor complexe omgevingen: stalen trussbruggen kunnen worden ontworpen en aangepast aan verschillende geografische en klimatologische omstandigheden.Na professionele corrosiebestrijding (zoals galvaniseren en schilderen), kunnen ze bestand zijn tegen de erosie van hoge luchtvochtigheid, regenwater en zout water, en hebben ook een goede seismische prestaties, die geschikt zijn voor het tropische moessonklimaat en seismisch vatbare gebieden van Cambodja.

2.2 Belangrijkste kenmerken van stalen trussbruggen

Modulair ontwerp: de brugcomponenten van de stalen tralies zijn gestandaardiseerd, wat de massaproductie in fabrieken bevordert, waardoor de kwaliteit van het product wordt gewaarborgd en de productiekosten worden verlaagd.modulaire componenten vergemakkelijken montage en demontage ter plaatse, en kunnen indien nodig in andere projecten worden hergebruikt, waardoor de benutting van de hulpbronnen wordt verbeterd.

Gemakkelijk onderhoud en reparatie: De structuur van stalen traverse bruggen is relatief eenvoudig en beschadigde onderdelen kunnen gemakkelijk worden vervangen.Regelmatig onderhoud omvat voornamelijk corrosiebestrijding en inspectie van verbindingsnodes, die geen complexe apparatuur of lange bouwperiodes vereist en na eenvoudige opleiding met lokaal technisch personeel kan worden voltooid.

milieuvriendelijkheid en recycleerbaarheid: staal is een recycleerbaar materiaal. aan het einde van de levensduur van stalen traceringsbruggen kunnen de meeste componenten worden gerecycled en hergebruikt,vermindering van bouw afvalBovendien is de impact van de bouw van een stalen brug met tralies op het omringende milieu klein, met minder geluid, stof en afvalwater.Dit is in lijn met de toenemende nadruk van Cambodja op milieubescherming..

2.3 Toepassingsgebieden van stalen trussbruggen

Vervoer op het platteland en in afgelegen gebieden: In de plattelandsgebieden van Cambodja zijn veel gemeenschappen geïsoleerd door rivieren en valleien.En het gebrek aan bruggen beperkt het reizen en de economische ontwikkeling van de mensen ernstig.Kleine en middelgrote stalen bruggen zijn ideaal voor plattelandsgebieden vanwege hun gemakkelijke transport en snelle montage, die dorpen met provinciale steden en snelwegen kunnen verbinden.het probleem van "moeilijkheden bij het oversteken van rivieren" voor lokale inwoners oplossen.

De bouw van snelwegen en stedelijke wegen: met de versnelling van de verstedelijking in Cambodja worden steden als Phnom Penh en Siem Reap uitgebreid, en de vraag naar stedelijke bovenbruggen, viaducten,en overstromingsbruggen neemt toe.- met een korte bouwduur en een kleine voetafdruk geschikt voor stedelijke bouw,die de verkeersopstoppingen kunnen verminderen en de efficiëntie van het stedelijk vervoer kunnen verbeteren.

Heropbouw na natuurrampen: Cambodja is gevoelig voor natuurrampen zoals overstromingen en aardbevingen, die vaak een groot aantal bruggen vernietigen.Stalen bruggen kunnen snel worden ingezet als tijdelijke of semi-permanente bruggen na rampen, het herstel van de vervoersverbindingen in een korte tijd, de soepele levering van hulpbronnen en de evacuatie van de slachtoffers.

Industriële en toeristische infrastructuur: de opkomende industriële parken en toeristische bezienswaardigheden van Cambodja (zoals Angkor Wat) hebben ook een betrouwbare bruginfrastructuur nodig.Stalen bruggen kunnen worden gebruikt voor de bouw van toegangswegen en binnenbruggen, die de ontwikkeling van de industrie en het toerisme, belangrijke pijlers van de Cambodjaanse economie, ondersteunt.

3. Mainstream International Bridge Design Standards en de lokale normen van Cambodja

Voor ondernemingen die stalen bruggen naar Cambodja exporteren, zijn de normen voor het ontwerp van bruggen de technische garantie voor de veiligheid en betrouwbaarheid van bruggen.het is van cruciaal belang om de reguliere internationale normen en de lokale normen van Cambodja te begrijpen.

3.1 Algemene internationale normen voor brugontwerp

1. BS5400 (British Standard): British Standard for Steel, Concrete and Composite Bridges, een van de meest invloedrijke bruggenstandaarden ter wereld.inspectie, en onderhoud van stalen bruggen, betonnen bruggen en composietbruggen, met gedetailleerde voorschriften inzake materiaalkwaliteit, structurele berekeningen en lastechniek.Vanwege Cambodja's historische banden met Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, heeft BS 5400 een zekere invloed op lokale technische projecten.

2. AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials): American Standard for Highway Bridges, die veel wordt gebruikt in Noord-Amerika, Zuid-Amerika,en enkele Zuidoost-Aziatische landenHet is gebaseerd op de Load and Resistance Factor Design (LRFD) -methode, die de onzekerheid van de belastingen en de materiële prestaties volledig in aanmerking neemt.en heeft strenge eisen aan de veiligheid en duurzaamheid van bruggen.

3. Eurocode 3 (Europese norm): Europese norm voor het ontwerp van staalconstructies, waarin de ontwerpbeginselen en technische eisen van staalconstructies worden gespecificeerd,met inbegrip van stalen bruggenHet neemt de ontwerpmethode van de grenstoestand aan, waarbij de nadruk wordt gelegd op het rationele gebruik van materialen en de structurele optimalisatie.en is van toepassing op de EU-lidstaten en veel landen die samenwerkingsverbanden met de EU hebben.

4. JIS (Japanse industriële norm): Japanse industriële norm voor bruggen, die is geformuleerd op basis van de frequente aardbevingen en andere geografische kenmerken van Japan,met strikte eisen aan de seismische prestaties van bruggenHet wordt veel gebruikt in Japan en sommige Aziatische landen.

5. GB (Chinese National Standard): Chinese nationale standaard voor bruggen,zoals GB 50017-2017 "Code for Design of Steel Structures" en GB 50205-2020 "Code for Construction and Acceptance of Steel Structures"Met de voortdurende ontwikkeling van de infrastructuurbouw in China en de verdieping van de internationale samenwerking worden GB-normen steeds meer erkend en toegepast in internationale projecten.,In de eerste plaats zijn er een aantal projecten in Cambodja, waaronder enkele projecten in Cambodja.

3.2 Cambodjaanse normen voor het ontwerp van bruggen

De nationale normen voor het ontwerp van bruggen in Cambodja worden nog steeds verbeterd en vervolmaakt.de meeste grootschalige brugprojecten in Cambodja nemen internationale standaarden aanDe belangrijkste redenen zijn de volgende: ten eerste is het lokale technische systeem in Cambodja nog niet volwassen,en het ontbreekt aan een complete set van onafhankelijke brug ontwerp normenDe Commissie heeft in haar verslag over de ontwikkeling van de infrastructuur in Cambodja de volgende conclusies geformuleerd:die eisen dat projecten voldoen aan internationaal erkende ontwerpnormen om de kwaliteit van het project en de beleggingsveiligheid te waarborgen.

Volgens de praktische ervaring van technische projecten in Cambodja zijn de meest gebruikte normen in de lokale brugbouw BS5400 (British Standard) en AASHTO (American Standard).Voor sommige projecten die door Chinese ondernemingen of door de Chinese overheid worden gefinancierd, GB (Chinese National Standard) wordt ook met goedkeuring van de Cambodjaanse regering aangenomen.Het Cambodjaanse ministerie van Openbare Werken en Vervoer (MPWT) heeft enkele lokale technische specificaties opgesteld, met name de aanpassing van bruggen aan het lokale klimaat, de geologische omstandigheden en de verkeerskenmerken,zoals eisen voor corrosiebestrijding van bruggen in gebieden met een hoge luchtvochtigheid en belastingnormen voor landelijke wegbruggen.

Bij de uitvoer van stalen traceringsbruggen naar Cambodja moet worden opgemerkt datde ondernemingen moeten de specifieke ontwerpnormen die voor het project vereist zijn vooraf met de Cambodjaanse MPWT en de projectinvesteerder bevestigen;, en ervoor zorgen dat de producten volledig voldoen aan de desbetreffende normen.materiaalinspectieverslagen, en lascertificaten) voor beoordeling en goedkeuring door de lokale autoriteiten.

4. Vereisten voor de uitvoer van bruggen naar Cambodja: multidimensionale analyse

De uitvoer van stalen bruggen naar Cambodja omvat meerdere aspecten, zoals internationale handelsregels, geografische en klimatologische aanpassing en naleving van de lokale regelgeving.De ondernemingen moeten voldoen aan de vereisten van de verschillende dimensies om de vlotte voortgang van het project te garanderen.

4.1 Internationale handels- en beleidsvereisten

Naleving van de invoer- en uitvoerprocedures: Ondernemingen moeten volledige invoer- en uitvoerprocedures doorlopen, waaronder het aanvragen van uitvoervergunningen, het opstellen van commerciële facturen,verpakkingslijstenVoor staalproducten die naar Cambodja worden uitgevoerd, moeten zij voldoen aan de Cambodjaanse douanevoorschriften.en de aangegeven waarde en de productspecificaties moeten juist en juist zijnHet wordt aanbevolen om met lokale professionele douane-makelaars samen te werken om de vlotte afgifte van goederen te verzekeren.

Naleving van internationale handelsovereenkomsten: Cambodja is lid van de Associatie van Zuidoost-Aziatische Naties (ASEAN).tot vaststelling van preferentiële tarieven voor bepaalde mechanische en elektrische producten en staalproducten. Ondernemingen kunnen een certificaat van oorsprong aanvragen in het kader van CAFTA om te profiteren van preferentiële tarieven, waardoor de exportkosten worden verlaagd.De Commissie heeft de Commissie verzocht om de nodige informatie te verstrekken., om handelsgeschillen te voorkomen.

Projectfinancierings- en samenwerkingsmodelvereisten: De meeste grootschalige brugprojecten in Cambodja worden gefinancierd door internationale organisaties of buitenlandse hulp.en het aanbestedingsproces wordt gewoonlijk uitgevoerd volgens de internationale aanbestedingsregels- Ondernemingen moeten de aanbestedingseisen begrijpen, gekwalificeerde aanbestedingsdocumenten opstellen en ervoor zorgen dat zij over de nodige technische kracht en projectervaring beschikken.Voor kleine en middelgrote plattelandsbrugprojecten, kunnen zij samenwerken met lokale bouwbedrijven en moeten formele samenwerkingsovereenkomsten ondertekenen om de rechten en verplichtingen van beide partijen te verduidelijken.

4.2 Geografische en klimatologische aanpassingsvereisten

Aanpassing aan tropisch moessonklimaat: Cambodja heeft een tropisch moessonklimaat, met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en overvloedige regenval (jaarlijkse regenval van 1.000-1.800 millimeter).Steel bruggen die naar Cambodja worden geëxporteerd, moeten strikt worden behandeld tegen corrosieHet gebruik van de nieuwe technologieën, zoals warm galvaniseren en epoxyverven, voorkomt corrosie van staal door hoge luchtvochtigheid en regenwater.het brugdek moet worden ontworpen met goede afvoerfaciliteiten om waterophoping te voorkomen, waardoor de levensduur van de brug wordt beïnvloed.

Aanpassing aan complexe geologische omstandigheden: Het landschap van Cambodja wordt overwegend gedomineerd door vlaktes, maar er zijn ook bergachtige en heuvelachtige gebieden in het noorden en zuidwesten.De geologische omstandigheden zijn complex., met veel zachte grondslagen en seismisch vatbare gebieden.De Commissie heeft in het kader van haar evaluatie van de resultaten van de evaluatie van de in de richtsnoeren van de Commissie voor de landbouwprijzen opgenomen maatregelen een aantal aanbevelingen gedaan.Bijvoorbeeld door gebruik te maken van flexibele aansluitknooppunten om de ductiliteit van de structuur te vergroten en het vermogen om aardbevingsschade te weerstaan te verbeteren.

Aanpassing aan rivier- en watersysteemomstandigheden: Cambodja heeft een dicht riviernetwerk, met de Mekongrivier en het Tonle Sap-meer als belangrijkste watersystemen.Dus ze moeten voldoen aan de eisen van overstromingsbeheersing en navigatieDe ontwerphoogte van de brug moet hoger zijn dan het historisch hoogste overstromingsniveau om te voorkomen dat de brug onder water valt.de lengte en de hoogte van de ruimtes moeten voldoen aan de navigatievereisten van lokale schepen om een soepel watervervoer te garanderen;.

4.3 Vereisten voor wederopbouw na natuurrampen

De capaciteit om snel in te zetten: Cambodja wordt vaak getroffen door natuurrampen zoals overstromingen en aardbevingen.De bruggen die worden gebruikt voor de wederopbouw na rampen moeten de kenmerken hebben van een snelle montage en inzetVoor dit scenario zijn met name modulaire stalen bruggen geschikt. Enterprises should ensure that the components of the bridge can be quickly transported to the disaster area and assembled within a short time (usually within a few days) to restore transportation links.

Sterke weerstand tegen rampen: bruggen voor wederopbouw na rampen moeten sterk bestand zijn tegen natuurrampen.zij moeten bestand zijn tegen de gevolgen van overstromingen en afvalstromenIn het ontwerp is het noodzakelijk om de veiligheidsfactor naar behoren te verhogen, hoge sterkte en slijtvast staalmateriaal te kiezen,en de verbinding tussen de componenten versterken om de structurele stabiliteit van de brug in extreme omstandigheden te waarborgen.

Gemakkelijk onderhoud en vervanging: na rampen is de bouwomgeving in het rampengebied hard en is het technische niveau van het lokale onderhoudspersoneel beperkt.de geëxporteerde stalen trussbruggen moeten eenvoudig te onderhouden en te repareren zijn;De schadelijke onderdelen kunnen gemakkelijk worden vervangen.de ondernemingen moeten voldoende reserveonderdelen en eenvoudige onderhoudswerktuigen ter beschikking stellen om ervoor te zorgen dat de brug snel kan worden gerepareerd in geval van schade;.

4.4 Lokale markt en technische vereisten

Naleving van lokale verkeerslastnormen: Het wegverkeer in Cambodja heeft de kenmerken van gemengd verkeer van motorvoertuigen, niet-motorvoertuigen en voetgangers.De belastingnorm van bruggen moet worden bepaald op basis van de lokale verkeersomstandighedenVoor plattelandswegbruggen kan de laadstandaard naar behoren worden verlaagd, terwijl voor stedelijke en snelwegbruggen aan de laadvereisten van middelgrote en zware voertuigen moet worden voldaan.

Aanpassing aan lokaal bouwniveau: De lokale bouwbedrijven in Cambodja hebben een beperkte technische kracht en ontbreken aan professionele brugbouwapparatuur en personeel.de geëxporteerde stalen trussbruggen moeten eenvoudige en eenvoudig te bedienen assemblageprocessen hebben;, en ondernemingen moeten gedetailleerde assemblagehandleidingen en technische begeleiding ter plaatse verstrekken.Het wordt aanbevolen om lokaal bouwpersoneel te trainen om hun vermogen om de brug zelfstandig te monteren en te onderhouden te verbeteren.

Taal- en documentatievereisten:Alle technische documenten en producthandleidingen die aan Cambodja worden verstrekt, moeten zowel in het Engels als in het Khmer zijn om het begrip en het gebruik van het lokale personeel te vergemakkelijken.De documenten dienen gedetailleerd en nauwkeurig te zijn, met inbegrip van ontwerptekeningen, materiaalspecificaties, assemblageprocedures, onderhoudsmethoden en veiligheidsmaatregelen.

5. V&A: Installatie, technische ondersteuning en service na verkoop

Om klanten in Cambodja te helpen onze producten en diensten beter te begrijpen, hebben wij de volgende veelgestelde vragen op een rijtje gezet en in detail beantwoord:

V1: Biedt EVERCROSS installatiediensten voor naar Cambodja geëxporteerde stalen traceringsbruggen?

A1: Ja, we leveren professionele installatiediensten voor stalen traceringsbruggen die naar Cambodja worden geëxporteerd.met inbegrip van projecten in Zuidoost-Aziatische landen zoals CambodjaVoor de installatie zal ons technisch team een gedetailleerd onderzoek op de locatie uitvoeren om de lokale geografische omgeving, klimaatcondities en transportsituatie te begrijpen.en een gepersonaliseerd installatieplan opstellen volgens de projectvereisten.

Tijdens het installatieproces zal ons team het installatieplan en de relevante internationale normen strikt volgen om de veiligheid en kwaliteit van het project te waarborgen.We kunnen ook professionele technische personeel sturen om lokale bouwteams te trainen om hen te helpen de montagevaardigheden van stalen tracerbruggen te beheersenVoor kleinschalige projecten kunnen wij ook installatiegidsdiensten op afstand verlenen, waarbij lokale teams worden ondersteund om de installatie zelfstandig te voltooien via video-oproepen en online documenten.

Vraag 2: Biedt EVERCROSS technische ondersteuning voor stalen bruggen in Cambodja?

A2: Ja, we bieden uitgebreide technische ondersteuning gedurende de gehele projectcyclus.Onze professionele technische team zal in detail communiceren met klanten om hun specifieke behoeften te begrijpen (zoals span lengte, laadcapaciteit en toepassingsscenario) en de lokale ontwerpnormen die door het project worden vereist.belastingberekening, en anti-corrosieontwerp, om ervoor te zorgen dat het product volledig voldoet aan de lokale eisen.

Tijdens het productieproces geven we regelmatig feedback over de voortgang van de productie en de kwaliteitsstatus aan klanten en kunnen we ervoor zorgen dat klanten de producten in de fabriek inspecteren.Indien tijdens het vervoer en de installatie van het product technische problemen optredenAls de brug in gebruik is genomen, zal ons technische team binnen 24 uur reageren en professionele oplossingen bieden.We zullen ook technische adviesdiensten op lange termijn leveren om vragen van klanten over het gebruik en onderhoud van de brug te beantwoorden..

V3: Welke naverkoopdiensten verzorgt EVERCROSS voor naar Cambodja geëxporteerde stalen traceringsbruggen?

A3: Wij hechten veel belang aan de dienstverlening na verkoop en bieden een volledige reeks garanties voor de dienstverlening na verkoop voor de naar Cambodja geëxporteerde stalen bruggen.

1. Kwaliteitsgarantieperiode: wij bieden een kwaliteitsgarantieperiode van 12-24 maanden (de specifieke periode kan worden onderhandeld op basis van het project).als het product kwaliteitsproblemen heeft als gevolg van het ontwerp, productie, of installatie redenen, zullen we gratis reparatie, vervanging, of onderhoud diensten.

2. Regelmatige inspectie en onderhoud: Wij zullen professionele technische personeel regelen om regelmatig inspecties van de brug ter plaatse uit te voeren volgens de behoeften van de klant (meestal eenmaal per jaar).De inspectieinhoud omvat de corrosie-status van de staalconstructie, de integriteit van de lassages, de dichtheid van de aansluitknooppunten en de prestaties van de corrosiewerende laag.We zullen een gedetailleerd inspectieverslag uitbrengen en overeenkomstige onderhoudsvoorstellen indienen..

V4: Kan EVERCROSS stalen bruggen op maat maken volgens de lokale behoeften van Cambodja?

A4: Ja, we zijn gespecialiseerd in het aanpassen van stalen bruggen volgens de specifieke behoeften van klanten in Cambodja.klimaatvoorwaarden, lokale ontwerpnormen en verkeerskenmerken, en kan gepersonaliseerde oplossingen bieden voor verschillende toepassingsscenario's.

Voor plattelandsbruggen in Cambodja kunnen we bijvoorbeeld kleine, lichte stalen bruggen ontwerpen die gemakkelijk te vervoeren en te monteren zijn.we kunnen de brughoogte verhogen en de overstromingsbestendige capaciteit van de structuur versterkenVoor bruggen in kustgebieden kunnen we een verbeterde corrosiebehandelingsmethode toepassen om de erosie door zoutwater te weerstaan.en bieden de meest geschikte op maat gemaakte oplossingen.

V5: Hoe zorgt EVERCROSS voor de tijdige levering van stalen bruggen naar Cambodja?

A5: We hebben een complete toeleveringsketen en logistiek management systeem om de tijdige levering van producten aan Cambodja te garanderen.onze eigen productiebasis heeft geavanceerde productieapparatuur en een professioneel productieteam, waardoor de productie van producten efficiënt en van hoge kwaliteit kan worden gewaarborgd.en het plan strikt uit te voeren om ervoor te zorgen dat de productie voortgang is op schema.

Ten tweede hebben wij langdurige samenwerkingsverbanden met professionele internationale logistieke bedrijven die bekend zijn met de transportroutes en douanevoorschriften van Cambodja.We kunnen de meest geschikte vervoersmethode kiezen op basis van de grootte en de urgentie van de goederen, zoals zeevracht (naar de haven van Sihanoukville of de haven van Phnom Penh) of landvracht (via de landcorridor China-Vietnam-Cambodja).We volgen het transportproces in realtime en verzorgen alle douaneprocedures voor klanten om ervoor te zorgen dat de goederen op tijd op de projectlocatie arriveren.

De snelle economische ontwikkeling van Cambodja en de opbouw van infrastructuur hebben geleid tot een enorme vraag naar stalen bruggen.sterke spanningscapaciteit, korte bouwduur en sterke aanpassingsvermogen voor complexe omgevingen, voldoen perfect aan de behoeften van Cambodja op het gebied van connectiviteit op het platteland, stedelijke bouw en wederopbouw na rampen.Inzicht in en naleving van internationale normen voor brugontwerp en lokale vereisten van Cambodja, en het aanbieden van op maat gemaakte producten en uitgebreide diensten is de sleutel tot een succesvolle toegang tot de Cambodjaanse markt.

Als professionele fabrikant en leverancier van stalen bruggen heeft EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. rijke ervaring in internationale handel en overzeese projecten.Wij streven ernaar om hoogwaardige, kosteneffectieve stalen brugoplossingen die voldoen aan de lokale behoeften van Cambodja en die uitgebreide diensten bieden, zoals installatie, technische ondersteuning en after-sales service.Wij kijken ernaar uit om samen te werken met klanten in Cambodja om bij te dragen aan de bouw van de Cambodjaanse vervoersinfrastructuur en de gemeenschappelijke ontwikkeling van beide partijen te bevorderen..