Op het gebied van de bouw van vervoersinfrastructuur vormen bruggen een essentiële verbinding tussen regio's en bevorderen zij de economische en sociale ontwikkeling.met een breedte van niet meer dan 50 mmDe Commissie heeft in haar verslag over de ontwikkeling van de infrastructuur in de EU een aantal belangrijke punten uiteengezet.Als een professionele geïntegreerde industrieel-handelsonderneming die gespecialiseerd is in de productie en verkoop van stalen bruggen, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.is vastbesloten om oplossingen voor bruggen met stalen tralies van hoge kwaliteit en kosteneffectief te leveren die voldoen aan verschillende internationale normen voor bruggenontwerpWe zullen de definitie van stalen bruggen, hun voordelen, kenmerken, toepassingsgebieden, mainstream internationale bruggenstandaarden,de toepassing van BS5400 in Sri LankaTen slotte zullen we belangrijke vragen beantwoorden over installatie, technische ondersteuning en after-sales diensten om wereldwijde partners te helpen,vooral die in Sri Lanka, een uitgebreid inzicht krijgen in onze producten en diensten.

1Wat is een Steel Truss Bridge?

Een stalen brug is een soort brug waarvan de belangrijkste dragende structuur bestaat uit een brug die bestaat uit stalen elementen die met elkaar verbonden zijn door knooppunten.wordt gevormd door het rangschikken en combineren van staalstaven (zoals hoekstaal), kanaalstaal, I-staal en stalen buizen) in een specifiek geometrisch patroon (gemeenschappelijke vormen omvatten driehoekige truss, vierhoekige truss en veelhoekige truss).welke de verbindingspunten van de trussleden zijn, kan stijf worden verbonden of met scharnieren worden aangebracht, zodat de kracht gelijkmatig wordt overgedragen tussen de onderdelen.

Het fundamentele werkingsprincipe van een stalen brug is om de verticale belasting (zoals het gewicht van het voertuig, het gewicht van de voetgangers en het eigen gewicht) en de horizontale belasting (zoals de windbelasting, deaardbevingsbelasting) die op het brugdek werkt in asspanning of compressie krachten op de truss ledenIn vergelijking met andere brugtypen (zoals betonnen bruggen, boogbruggen) vermindert de staalstructuur het eigen gewicht van de brug effectief, terwijl de structurele sterkte wordt gewaarborgd.Het heeft duidelijke voordelen op het gebied van de spanningscapaciteit.Bovendien heeft de stalen brug de kenmerken van gestandaardiseerde productie van onderdelen, gemakkelijk vervoer en snelle montage ter plaatse.die de bouwperiode aanzienlijk kunnen verkorten en de impact van de bouw op het omringende milieu en het vervoer kunnen verminderen.

Volgens verschillende classificatienormen kunnen stalen traceringsbruggen in verschillende soorten worden onderverdeeld.zij kunnen worden onderverdeeld in door truss bruggen (het truss is boven het brugdek), deck truss bridges (de truss is onder het brugdek) en half doortruss bridges (de truss is tussen het bovenste en onderste brugdek); volgens de lengte van de span,zij kunnen worden onderverdeeld in stalen traceringsbruggen met een kleine spanning (spanning minder dan 50 meter), met een middellange spanning (spanning 50-150 meter) en met een grote spanning (spanning meer dan 150 meter); volgens de gebruiksfunctie:zij kunnen worden onderverdeeld in snelweg-staal truss bruggen, spoorweg- en spoorwegbruggen met dubbele functie.

2. Productvoordelen en kenmerken van EVERCROSS Steel Truss Bridge

Als een professionele fabrikant en leverancier van stalen truss bruggen, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. heeft altijd voldaan aan de kernconcepten van "kwaliteit eerst" en "klantgericht",De specifieke voordelen en kenmerken zijn als volgt:

2.1 Hoge kwaliteitsborging: betrouwbare materialen en precisieproductie

De kwaliteit van de stalen bruggen is rechtstreeks verbonden met de veiligheid en de levensduur van de transportinfrastructuur.selectie van koolstofstaal van hoge kwaliteit, laaggelegeerd hoogsterk staal en andere materialen die aan internationale normen voldoen (zoals GB/T 700, ASTM A36, EN 10025).alle grondstoffen moeten strikt worden gecontroleerd, met inbegrip van de analyse van de chemische samenstelling, het testen van de mechanische eigenschappen en het controleren van de oppervlaktekwaliteit, om ervoor te zorgen dat zij aan de ontwerpvereisten voldoen.

In het productieproces nemen we geavanceerde productieapparatuur en precisieverwerkingstechnologie aan.en precisie slijpenOnze lasoperators hebben een professionele certificering (zoals AWS D1.1, ISO 9606), en de lassages worden onderworpen aan niet-destructieve tests (zoals ultrasone testen, röntgenonderzoek) om te controleren of er geen gebreken zijn zoals scheuren en porositeit.we hebben een compleet kwaliteitsmanagementsysteem opgezet, met ISO 9001 kwaliteitsmanagementsysteemcertificering, om het gehele productieproces te controleren, van de aankoop van grondstoffen tot de levering van het product,ervoor te zorgen dat elk brugproduct met stalen tralies voldoet aan de hoogste kwaliteitsnormen.

2.2 Kosteneffectief: concurrerende prijs en lage totale kosten

Als geïntegreerde industriële en handelsonderneming hebben wij onze eigen productiebasis, die de integratie van grondstofvoorziening, productproductie en verkoop realiseert.Dit geïntegreerde model vermindert effectief de tussenverbindingen en de transactiekosten, waardoor wij onze klanten kwalitatief hoogwaardige producten tegen concurrerende prijzen kunnen aanbieden.onze stalen traceringsbruggen hebben duidelijke prijsvoordelen onder het uitgangspunt van het garanderen van hetzelfde kwaliteitsniveau.

Naast de concurrerende aankoopprijs hebben onze stalen bruggen ook het voordeel van lage totale kosten gedurende de gehele levenscyclus.de staalconstructie heeft een goede duurzaamheid en corrosiebestendigheid (na professionele corrosiebestrijding, zoals galvaniseren en schilderen), waardoor de frequentie van onderhoud en reparatie en de bijbehorende onderhoudskosten worden verminderd.het gestandaardiseerde ontwerp en de modulaire productie van onze producten maken snelle assemblage op locatie mogelijkHet lichtgewicht van de stalen brug vermindert tegelijkertijd de eisen aan de bruggrondslag.Dit kan ook de kosten van de bouw van de fundering in sommige gevallen besparen..

2.3 Naleving van internationale normen: wereldwijde aanpasbaarheid

We begrijpen dat verschillende landen en regio's verschillende eisen hebben aan het ontwerp en de bouw van bruggen.onze stalen brug producten zijn ontworpen en vervaardigd in strenge overeenstemming met verschillende mainstream internationale brug design normen, waaronder BS5400 (Britse norm), AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), Eurocode 3 (Europese norm), JIS (Japanse industriële norm),en GB (Chinese nationale norm)Dit zorgt ervoor dat onze producten aan de technische eisen van verschillende markten kunnen voldoen en de lokale kwaliteitsinspectie en acceptatie soepel kunnen doorstaan.

Ons professionele technische team heeft diepgaand onderzoek en rijke ervaring in internationale brugontwerpstandaarden.Zij kunnen gepersonaliseerd ontwerp uitvoeren volgens de specifieke eisen van de klant en de lokale normen van de locatie van het project, waarbij wordt gewaarborgd dat het product perfect is aangepast aan de lokale bouwomgeving en de gebruiksbehoeften.of een speciale brug in een ruwe omgeving, kunnen wij overeenkomstige oplossingen bieden die voldoen aan internationale normen.

2.4 Andere opmerkelijke kenmerken

Sterke spanningscapaciteit: de traceringsstructuur van de stalen traceringsbrug heeft een uitstekende krachtdragende prestatie, die een grotere spanning kan bereiken dan veel andere brugtypen.Dit maakt het bijzonder geschikt voor het oversteken van rivierenDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de ontwikkeling van de infrastructuur in de regio.

Lichtgewicht en gemakkelijk te vervoeren: in vergelijking met betonnen bruggen hebben stalen bruggen een lichter eigen gewicht.die geschikt is voor vervoer over zeeZelfs in afgelegen gebieden met ongemakkelijk vervoer kunnen de onderdelen gemakkelijk naar de bouwplaats worden vervoerd, wat de toepasbaarheid van het product aanzienlijk verbetert.

Korte bouwduur: de productie van brugcomponenten van stalen tralies kan in de fabriek tegelijkertijd worden uitgevoerd met de bouw van de fundering ter plaatse, waardoor parallel wordt gewerkt.Nadat de onderdelen naar de bouwplaats zijn vervoerdIn het algemeen kunnen ze snel worden samengesteld met professionele installatieapparatuur en technologie.de bouwduur van stalen bruggen is 30% tot 50% korter dan die van betonnen bruggen van dezelfde schaal, waardoor de brug eerder voor het verkeer kan worden geopend en het rendement van de investering sneller kan worden gerealiseerd.

Goed recycleerbaar en milieuvriendelijk: staal is een recyclebaar materiaal. Aan het einde van de levensduur van de stalen traceringsbrug kunnen de meeste staalcomponenten worden gerecycled en hergebruikt,die de productie van bouw afval vermindert en in overeenstemming is met het wereldconcept van groene en koolstofarme ontwikkelingBovendien is de impact van de bouw van een stalen brug met tralies op het omringende milieu klein, met minder geluid, stof en afvalwater.

3. Toepassingsgebieden van stalen trussbruggen

Vanwege hun unieke voordelen, zoals een sterke spanningsvermogen, licht gewicht, korte bouwduur en goede duurzaamheid,stalen bruggen worden veel gebruikt op verschillende gebieden van transportinfrastructuur en speciale technische projectenDe belangrijkste toepassingsgebieden zijn:

3.1 Infrastructuur voor het wegvervoer

Bij de bouw van snelwegen worden stalen bruggen vaak gebruikt op secties die rivieren, meren, dalen en andere obstakels moeten oversteken.bij de bouw van snelwegen en snelwegen tussen stedenIn het kader van de ontwikkeling van de snelweg kunnen staal bruggen worden gebruikt als bruggen met een lange span om de gladheid van de snelweg te waarborgen.aardbevingsgevoelige gebieden), kan het lichte gewicht van stalen trussbruggen de belasting op de fundering verminderen, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de brug verbeteren.Veel snelwegen met stalen bruggen zijn gebouwd om berggebieden en vlaktes met elkaar te verbinden, het bevorderen van de economische ontwikkeling van de regio.

3.2 Spoorvervoersinfrastructuur

Het spoorvervoer stelt hoge eisen aan de stabiliteit en draagkracht van bruggen.worden veel gebruikt in spoorbruggen, met name in hogesnelheids- en zware spoorwegbruggen. De stalen traceringsstructuur kan de dynamische belasting van het rijden van treinen goed weerstaan,het garanderen van een vlotte en veilige treinoperatieBovendien kunnen met de grote spanningscapaciteit van stalen trussbruggen aan de behoeften van spoorlijnen die grote rivieren en baaien oversteken, worden voldaan.de Wuhan Tianxingzhou Yangtze-rivierbrug in China is een snelweg-spoorweg dubbele-doeleinden stalen truss brug, dat de vervoerstaken van hogesnelheidstreinen en snelwegen vervult en een belangrijk onderdeel vormt van het nationale vervoersnetwerk.

3.3 Bouwen van stedelijk vervoer

In stedelijke gebieden hebben stalen bruggen vanwege de dichtbevolkte omgeving, de complexe verkeersomstandigheden en de beperkte bouwruimte duidelijke voordelen in stedelijke bovenbruggen, viaducten,en voetgangersbruggenDe kleine voetafdruk van de stalen traliesbruggen, de korte bouwperiode en de geringe impact op het omringende milieu maken ze geschikt voor stedelijke bouw.Veel voetgangersbruggen in grote steden kunnen het probleem van voetgangers over de weg veilig oplossenHet is de bedoeling dat de stadsgebieden in de toekomst ook een deel van het stedelijk landschap kunnen worden.sommige stedelijke viaducten nemen staal truss-structuren om de verkeerscapaciteit van de stad te verbeteren en de verkeersopstoppingen te verlichten.

3.4 Vervoer op het platteland en in afgelegen gebieden

In plattelands- en afgelegen gebieden is het economische niveau relatief laag, het vervoer is ongemakkelijk en de vraag naar bruggenbouw is dringend.gemakkelijk vervoerDeze bruggen kunnen dorpen, steden en plattelandswegen verbinden.het probleem van "moeilijkheden bij het oversteken van rivieren" voor de lokale bevolking oplossen en de ontwikkeling van de plattelandseconomie en de landbouw bevorderenZo zijn in veel Afrikaanse landen en Zuidoost-Aziatische landen in plattelandsgebieden een groot aantal stalen bruggen met kleine en middelgrote spanning gebouwd.de lokale vervoersvoorwaarden aanzienlijk verbeteren.

3.5 Speciale technische projecten

Stalen trussbruggen worden ook veel gebruikt in verschillende speciale engineeringprojecten, zoals tijdelijke bruggen voor de bouw, militaire bruggen en bruggen in harde omgevingen (zoals koude regio's),Voorlopige stalen bruggen kunnen snel worden aangelegd om aan de behoeften van het transport op de bouwplaats te voldoen.en kan worden gedemonteerd en hergebruikt nadat het project is voltooidMilitary steel truss bridges hebben de kenmerken van snelle assemblage en demontage, sterke mobiliteit en kunnen voldoen aan de behoeften van militaire operaties.de stalen trussbruggen kunnen na een speciale corrosie- en antivriezenbehandeling een goede prestatie behouden en het transport soepel verzorgen.

4Mainstream International Bridge Design Standards: vergelijking en analyse

De ontwerpnormen voor bruggen vormen de technische basis om de veiligheid, betrouwbaarheid en toepasbaarheid van bruggen te waarborgen.Verschillende landen en regio's hebben hun eigen standaarden voor het ontwerp van bruggen opgesteld op basis van hun eigen geografische omgevingVoor de fabrikanten en leveranciers van bruggen met staalraamwerken die actief zijn in de internationale handel,het is van cruciaal belang om bekend te zijn met en verschillende reguliere internationale brugontwerpstandaarden te beheersenHieronder worden verschillende belangrijke internationale bruggenstandaarden opgesomd en vergeleken, met de nadruk op de toepassing van BS 5400 in Sri Lanka.

4.1 Lijst van de belangrijkste internationale normen voor brugontwerp

1. BS5400 (British Standard): British Standard for Steel, Concrete and Composite Bridges, een van de vroegste en meest invloedrijke bruggenstandaarden ter wereld.bouw, inspectie en onderhoud van stalen bruggen, betonnen bruggen en composietbruggen.

2. AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials): American Standard for Highway Bridges, die veel wordt gebruikt in de Verenigde Staten en vele landen in Noord-Amerika,Zuid-AmerikaHet heeft gedetailleerde voorschriften voor het ontwerp, de bouw en de laadcriteria van snelwegbruggen.

3. Eurocode 3 (Europese norm): Europese norm voor het ontwerp van staalconstructies, die deel uitmaakt van de Europese uniforme norm.Deze verordening specificeert de ontwerpprincipes en de technische eisen van staalconstructies.Het is van toepassing op alle lidstaten van de Europese Unie en enkele niet-Europese landen.

4. JIS (Japanse industriële norm): Japanse industriële norm voor bruggen,die is geformuleerd op basis van de geografische omgeving van Japan (zoals frequente aardbevingen) en de vervoersbehoeftenHet heeft strikte eisen aan de seismische prestaties en duurzaamheid van bruggen.

5. GB (Chinese National Standard): Chinese nationale standaard voor bruggen,zoals GB 50017-2017 "Code for Design of Steel Structures" en GB 50205-2020 "Code for Construction and Acceptance of Steel Structures"Met de ontwikkeling van de infrastructuurbouw in China worden GB-normen ook geleidelijk erkend en toegepast op de internationale markt.

4.2 Vergelijking van de reguliere internationale normen voor brugontwerp

Hieronder worden de belangrijkste aspecten van de bovengenoemde verschillende internationale brugontwerpstandaarden vergeleken, met inbegrip van de ontwerpfilosofie, de belastingcriteria, de materiaalvereisten en het seismische ontwerp.om de lezers te helpen hun verschillen en kenmerken te begrijpen.

4.2.1 Ontwerpfilosofie

BS5400: De ontwerpmethode voor de toegestane spanningen wordt toegepast, waarbij de nadruk ligt op het waarborgen van de veiligheid van de structuur onder normale werkomstandigheden.,Het heeft gedetailleerde voorschriften voor de bouw en het onderhoud van de structuur.

AASHTO: neemt de belasting- en weerstandsfactorontwerpmethode (LRFD) aan, die de onzekerheid van de belasting en de variabiliteit van de materiaalprestaties omvattend in overweging neemt,en maakt gebruik van de waarschijnlijkheidstheorie om de veiligheid factor te berekenenHet is gericht op de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de constructie gedurende de gehele levenscyclus.

Eurocode 3: De ontwerpmethode van de grenstoestand wordt toegepast, waarbij de werktoestand van de constructie in twee soorten wordt verdeeld: de uiteindelijke grenstoestand en de grenstoestand van de bruikbaarheid.Er wordt aandacht besteed aan het rationeel gebruik van materialen en de optimalisatie van de structuur, en benadrukt de duurzaamheid en milieubescherming van de structuur.

JIS: neemt tegelijkertijd de ontwerpmethode voor toegestane spanningen en de ontwerpmethode voor de grenstoestand aan en stelt strikte eisen aan de seismische prestaties van de constructie.De structuur moet zich aanpassen aan de lokale geografische omgeving en de klimaatomstandigheden..

GB: De grensstaatontwerpmethode wordt toegepast, vergelijkbaar met Eurocode 3.Het heeft gedetailleerde voorschriften voor het ontwerp en de bouw van bruggen in verschillende regio's (zoals seismische versterkingszones)., koude gebieden).

4.2.2 Belastingscriteria

BS5400: De belastingsnormen omvatten permanente belasting (zelfgewicht, enz.), variabele belasting (voertuigbelasting, voetgangersbelasting, windbelasting, enz.) en toevallige belasting (aardbevingsbelasting, botsingsbelasting, enz.).De belastingnorm voor het voertuig is relatief conservatief, en de berekening van de windbelasting houdt rekening met de invloed van het terrein en de hoogte van de brug.

AASHTO: De laadnormen zijn gedetailleerd, met inbegrip van de ontwerp voertuig lading (HL-93 lading), voetgangers lading, wind lading, aardbeving lading, temperatuur lading, enz.De HL-93-belasting is een typische voertuigbelasting in de Verenigde StatenDe berekening van de windbelasting is gebaseerd op de gegevens van de windtunneltests en beschikt over een complete reeks methoden voor de berekening van de windbelasting.

Eurocode 3: De belastingnormen zijn in de Europese Unie verenigd, waaronder permanente belasting, variabele belasting, toevallige belasting, enz. De voertuigbelasting is gebaseerd op het standaardbelastingmodel van de Europese Unie,die geschikt is voor snelweg- en spoorbruggen in verschillende landenBij de berekening van de windbelasting wordt rekening gehouden met de regionale kenmerken van de windsnelheid en het aerodynamische effect van de structuur.

JIS: De belastingnormen omvatten permanente belasting, variabele belasting, aardbevingsbelasting, enz. De aardbevingsbelastingnorm is zeer streng, gezien de frequentie en intensiteit van aardbevingen in Japan.De voertuigladingsnorm is geformuleerd volgens de feitelijke situatie van de Japanse snelwegen en spoorwegen..

GB: De belastingnormen omvatten permanente belasting, variabele belasting, toevallige belasting, enz. De belasting van het voertuig neemt de standaardbelasting van het voertuig voor Chinese snelwegen en spoorwegen (zoals snelweg I-belasting,standaardlast voor spoorwegen)De aardbevingslaststandaard verdeelt de intensiteit van de seismische versterking in verschillende niveaus volgens de seismische zoneering van China,en heeft overeenkomstige ontwerpvereisten voor bruggen in verschillende seismische versterkingszones.

4.2.3 Materiaalvereisten

BS5400: De eisen voor staalmaterialen zijn gedetailleerd, met inbegrip van de chemische samenstelling, mechanische eigenschappen en lasprestaties van staal.zoals koolstofstaalDe kwaliteit van de lasmaterialen en de lassages wordt strikt gereguleerd.

AASHTO: De eisen voor staalmaterialen zijn in overeenstemming met de Amerikaanse ASTM-normen en hebben duidelijke voorschriften inzake de sterkte, taaiheid en corrosiebestendigheid van staal.Voor staal dat wordt gebruikt in bruggen in ruwe omgevingen (zoals kustgebieden), worden aanvullende eisen inzake corrosiebestendigheid gesteld.

Eurocode 3: de eisen voor staalmaterialen zijn verenigd en de staalsoorten en prestatie-indicatoren zijn duidelijk gespecificeerd.en moedigt het gebruik van hoogsterk staal aan om het eigen gewicht van de structuur te verminderen.

JIS: De eisen voor staalmaterialen zijn in overeenstemming met de Japanse JIS-normen en hebben strenge eisen aan de seismische prestaties en vermoeidheidsbestandheid van staal.Het staal dat in bruggen wordt gebruikt, moet strikt worden gecontroleerd en gecertificeerd..

GB: De eisen voor staalmaterialen zijn in overeenstemming met de Chinese GB-normen en de staalsoorten en prestatie-indicatoren zijn duidelijk gespecificeerd.Voor staal dat in verschillende omgevingen en projecten wordt gebruiktIn het kader van het programma voor de ontwikkeling van de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen voor de coördinatie van de nationale normen.

4.3 Toepassing van BS5400 brugontwerpstandaard in Sri Lanka

Sri Lanka, als land met een lange geschiedenis van Britse koloniale heerschappij, is diep beïnvloed door Britse technische technologie en normen.BS5400 is veel gebruikt en erkend, en is uitgegroeid tot een van de belangrijkste ontwerpnormen voor lokale brugprojecten.De redenen voor de brede toepassing van BS 5400 in Sri Lanka en de specifieke toepassing ervan in praktische projecten zijn als volgt::

4.3.1 Historische en institutionele redenen

Sri Lanka was een Britse kolonie van 1815 tot 1948. Tijdens de koloniale periode voerde de Britse regering een groot aantal infrastructuurconstructies in Sri Lanka uit, waaronder wegen, spoorwegen,en bruggenDeze projecten zijn allemaal ontworpen en gebouwd in overeenstemming met Britse normen (waaronder BS 5400).Om de continuïteit en stabiliteit van de infrastructuurbouw te behoudenIn het kader van het project werd een aantal projecten op het gebied van de bouw van bruggen uitgevoerd, waaronder de bouw van een nieuwe brug.en regelgevende instanties zijn meer bekend met BS 5400., die een solide basis heeft gelegd voor de brede toepassing van BS 5400 in Sri Lanka.

4.3.2 Aanpassingsvermogen aan lokale omstandigheden

Sri Lanka ligt in Zuid-Azië, met een tropisch moessonklimaat, hoge temperatuur, hoge luchtvochtigheid en overvloedige regenval.dalenBS 5400 heeft bijvoorbeeld gedetailleerde voorschriften betreffende de corrosiebestendigheid van staalconstructies,Dit is van groot belang voor bruggen in Sri Lanka's hoogvochtig en corrosiegevoelige kustomgevingen.Bovendien zijn de eisen van BS 5400 voor de draagkracht en stabiliteit van bruggen ook in lijn met de behoeften van het vervoer in Sri Lanka.Het lokale weg- en spoorvervoer is relatief matig, en de belastingstandaard van BS5400 kan volledig voldoen aan de gebruiksvereisten.

4.3.3 Toepassing in praktische projecten

Bij de brugbouwprojecten in Sri Lanka in de afgelopen jaren hebben velen BS5400 als ontwerpstandaard aangenomen.het bouwproject van de Kelani River Bridge in Colombo, en de bouwprojecten voor de bouw van plattelandsbruggen in verschillende regio's zijn allemaal strikt aan de ontwerpvereisten van BS540.,De Kelani-rivierbrug als voorbeeld is een stalen brug met tralies die is ontworpen in overeenstemming met BS5400.die kan voldoen aan de behoeften van het oversteken van de Kelani rivierTegelijkertijd zorgt de anti-corrosiebehandeling van de staalstructuur in overeenstemming met BS 5400 ervoor dat de brug in de hoge luchtvochtigheid van Sri Lanka een goede prestatie kan behouden.

Bovendien, the Sri Lankan government and regulatory authorities also require that bridge projects funded by international organizations (such as the World Bank and the Asian Development Bank) must comply with internationally recognized design standardsDe Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.

5De vraag naar stalen bruggen in Sri Lanka: een multidimensionale analyse

Sri Lanka, een belangrijk land in Zuid-Azië, heeft de afgelopen jaren een groeiende vraag naar infrastructuurbouw, met name voor bruggen.hebben een breed marktopzicht in Sri LankaDe vraag naar stalen bruggen in Sri Lanka wordt in de volgende hoofdstukken geanalyseerd vanuit meerdere dimensies, waaronder internationale handel, geografische omgeving en klimaatvoorwaarden.

5.1 Internationale handelsdimensie: bevordering van de economische ontwikkeling

Het is een van de belangrijkste scheepvaartroutes van de Indische Oceaan en heeft een duidelijk geografisch voordeel in de internationale handel.De regering van Sri Lanka heeft krachtig de economische ontwikkeling bevorderd., met de nadruk op de ontwikkeling van industrieën zoals scheepvaart, logistiek, toerisme en landbouw.met name voor bruggen die verschillende regio's en havens verbinden.

Aan de ene kant vereist de ontwikkeling van de internationale handel efficiënte en soepele transportnetwerken over land om de havens met de binnenlanden te verbinden.zoals Colombo PortDe wegen die deze havens verbinden met binnenlandse industriële zones en steden hebben een groot aantal bruggen nodig om rivieren en valleien te oversteken.met hun grote spanningscapaciteit, korte bouwduur en lage kosten, zijn een ideale keuze voor deze brugprojecten.de bouw van stalen bruggen op de snelweg van de haven van Colombo naar de binnenindustriezone kan de efficiëntie van het goederenvervoer verbeteren, vervoerkosten te verlagen en de ontwikkeling van de internationale handel te bevorderen.

Aan de andere kant vereist de ontwikkeling van het toerisme in Sri Lanka ook de verbetering van de vervoersinfrastructuur.en natuurlijke landschappenDe wegen die deze schilderachtige plekken met elkaar verbinden, moeten verschillende complexe terreinen oversteken en bruggen zijn een belangrijk onderdeel daarvan.met een breedte van niet meer dan 50 mm, met hun mooie uitstraling en goede aanpassingsvermogen aan het natuurlijke milieu, niet alleen aan de vervoersbehoeften kunnen voldoen, maar ook het natuurlijke landschap niet kunnen beschadigen,die zeer geschikt is voor de bouw van bruggen in toeristische gebieden.

5.2 Dimensie geografische omgeving: aanpasbaarheid aan complex terrein

Sri Lanka's geografische omgeving is complex, wat de sterke vraag naar stalen traliespoorten bepaalt.Het terrein is hoog in het midden en laag rond.De belangrijkste rivieren zijn de rivier de Mahaweli, de rivier de Kelani en de rivier de Kalu, die het land doorkruisen en het land in vele delen verdelen.Deze geografische omgeving maakt bruggenbouw een belangrijk onderdeel van de bouw van de vervoersinfrastructuur van Sri Lanka.

Ten eerste is het grote aantal rivieren en valleien in Sri Lanka vereist dat er een groot aantal bruggen zijn om de twee oevers met elkaar te verbinden.die rivieren en valleien kan oversteken zonder te veel pieren te bouwenZo is de riviervallei in de midden- en bovenkant van de rivier Mahaweli diep en het terrein steil.Het bouwen van stalen bruggen hier kan het probleem van het oversteken van de rivier effectief oplossen en de bergachtige gebieden aan beide zijden verbinden.

Ten tweede heeft Sri Lanka veel kustgebieden en de bouw van kustbruggen heeft ook een grote vraag naar stalen bruggen.en andere natuurrampen- met staal gesloten bruggen, na professionele corrosiebehandelingen (zoals galvaniseren en schilderen),hebben een goede corrosiebestendigheid en kunnen bestand zijn tegen de erosie van zeewater en de gevolgen van natuurrampenBijvoorbeeld,de bouw van stalen bruggen in kuststeden zoals Colombo en Galle kan de capaciteit van het vervoer langs de kust verbeteren en de rampbestandheid van het vervoersnetwerk verbeteren;.

5.3 Klimaat Omgevingsdimensie: Aanpassingsvermogen aan tropisch moessonklimaat

Sri Lanka heeft een tropisch moessonklimaat, met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid, overvloedige regenval en frequente natuurrampen zoals tyfoons en overstromingen.Deze klimaatomgeving stelt strikte eisen aan de prestaties van bruggen, en stalen trussbruggen hebben duidelijke voordelen bij de aanpassing aan deze klimaatomgeving.

Ten eerste is de hoge temperatuur en hoge luchtvochtigheid in Sri Lanka gemakkelijk te veroorzaken corrosie van bouwmaterialen.kan effectief bestand zijn tegen corrosie door hoge luchtvochtigheid en regenwaterBijvoorbeeld, de warmdip galvanisatiebehandeling kan een dichte zinklaag op het oppervlak van het staal vormen, die het staal kan isoleren van de lucht en het water, waardoor corrosie wordt voorkomen.het gebruik van anti-corrosie verf kan de corrosiebestendigheid van de stalen traceringsbrug verder verbeteren, waardoor de levensduur ervan in het tropische moessonklimaat wordt gewaarborgd.

Ten tweede heeft Sri Lanka overvloedige regenval, vooral in het moessonseizoen (mei-juli en oktober-december), dat vaak overstromingen veroorzaakt.de bruggen moeten voldoende sterkte en stabiliteit hebbenDe bruggen met stalen tralies hebben een goede structurele sterkte en stijfheid, die bestand zijn tegen de gevolgen van overstromingen.het lichte gewicht van stalen truss bruggen vermindert de belasting op de fundering, die tot op zekere hoogte schade aan de fundering door overstroming kan voorkomen.

Ten slotte wordt Sri Lanka vaak getroffen door tyfoons, die sterke windbelastingen veroorzaken en die een grote invloed hebben op de veiligheid van bruggen.Stalen trussbruggen hebben een goede aerodynamische prestatiesHet ontwerp van stalen bruggen in overeenstemming met internationale normen (zoals BS 5400) houdt volledig rekening met de windbelasting.,de brug bestand te houden tegen de gevolgen van tyfoons en de structurele stabiliteit te behouden.

5.4 Politiek- en economische ontwikkelingsdimensie: bevordering van overheidsplanning

De Sri Lankaanse regering hecht veel belang aan de bouw van infrastructuur en heeft een aantal beleidslijnen en plannen opgesteld om de ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur te bevorderen.Bijvoorbeeld:, het door de Sri Lankaanse regering geformuleerde "Nationale Vervoersbeleid" stelt voor het vervoersnetwerk van het land te verbeteren, de bouw van wegen en bruggen te versterken,de regionale economieën in evenwicht te ontwikkelenDeze beleidslijnen en plannen bieden een sterke beleidsondersteuning voor de vraag naar stalen bruggen in Sri Lanka.

Bovendien neemt de overheid met het herstel en de ontwikkeling van de economie van Sri Lanka jaar na jaar meer investeringen in infrastructuuropbouw toe.Volgens de gegevens van het Sri Lankaanse ministerie van FinanciënIn de loop van de jaren 2000 tot en met 2000 was de overheid in de sector vervoer een groot deel van de totale overheidsinvesteringen in de sector vervoer.Deze investering zal voornamelijk worden gebruikt voor de bouw en renovatie van wegen en bruggen, die de vraag naar stalen bruggen rechtstreeks zal stimuleren.

6. V&A: Installatie, technische ondersteuning en service na verkoop

Om klanten te helpen onze producten en diensten beter te begrijpen, hebben wij een aantal veelgestelde vragen op een rijtje gezet en deze hieronder in detail beantwoord:

V1: Biedt EVERCROSS installatiediensten voor stalen traceringsbruggen?

A1: Ja, wij leveren professionele installatiediensten voor stalen bruggen.De teamleden hebben professionele certificering en zijn bekend met het installatieproces en de technische vereisten van stalen traceringsbruggenVoor de installatie zal ons technisch team een gedetailleerd installatieplan opstellen volgens de specifieke omstandigheden van de projectlocatie (zoals terrein, klimaat,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de onderzoeksprocedure.Tijdens het installatieproces zal ons team het installatieplan en de relevante internationale normen strikt volgen om de veiligheid en kwaliteit van de installatie te waarborgen.Na voltooiing van de installatie, zullen we een uitgebreide inspectie en goedkeuring van de brug uitvoeren om ervoor te zorgen dat deze aan de gebruiksvoorschriften voldoet.We kunnen ook installatie begeleiding diensten te bieden volgens de behoeften van de klant, het sturen van professioneel technisch personeel naar de bouwplaats om het team van de opdrachtgever te begeleiden bij de installatiewerkzaamheden.

Vraag 2: Biedt EVERCROSS technische ondersteuning voor stalen bruggen?

A2: Ja, we bieden uitgebreide technische ondersteuning voor stalen traliewerk brug projecten gedurende het gehele proces.Onze professionele technische team zal in detail communiceren met de klant om de behoeften van de klant te begrijpen (zoals de gebruik functie van de brug, de spanlengte, de belastingvereiste, en de lokale ontwerpnormen) en bieden gepersonaliseerde ontwerpoplossingen voor de klant.en seismisch ontwerp volgens de specifieke voorwaarden van het project, waarbij wordt gewaarborgd dat het product voldoet aan de behoeften van de klant en de lokale technische eisen.

Bovendien kunnen we ook parallel productie en transport uitvoeren.We kunnen beginnen met het regelen van het transportplan en het voorbereiden van de relevante documenten (zoals de commerciële factuur, verpakkingslijst, certificaat van oorsprong en kwaliteitsinspectieverslag) om de totale leveringscyclus te verkorten.We zijn vastbesloten om de producten op tijd aan de klant te leveren om de vlotte voortgang van het project van de klant te verzekeren.

Met hun unieke structurele voordelen, betrouwbare prestaties en brede aanpassingsvermogen spelen stalen bruggen een belangrijke rol in de bouw van wereldwijde vervoersinfrastructuur.Als professionele geïntegreerde industriële en handelsonderneming, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. is toegewijd aan het leveren van kwalitatief hoogwaardige en kosteneffectieve stalen brugoplossingen die voldoen aan verschillende internationale normen.Onze producten hebben duidelijke kwaliteitsvoordelen., prijs en naleving van internationale normen, en kan voldoen aan de behoeften van verschillende markten.

Sri Lanka, met zijn unieke internationale handelslocatie, complexe geografische omgeving en tropisch moessonklimaat, heeft een sterke vraag naar stalen bruggen.als een veelgebruikte brugontwerpstandaard in Sri LankaWe kunnen gepersonaliseerde stalen brugoplossingen leveren voor Sri Lankaanse klanten, evenals uitgebreide diensten zoals installatie,technische ondersteuning, en after-sales service.

We kijken ernaar uit om samen te werken met klanten in Sri Lanka en over de hele wereld om bij te dragen aan de bouw van vervoersinfrastructuur en de economische en sociale ontwikkeling te bevorderen.Als u vragen hebt over de bruggenNeem contact met ons op.