Wat zijn enkele uitdagingen die tijdens de bouw van de Russky-brug werden geconfronteerd?

De bouw van de Russky-brug werd geconfronteerd met verschillende uitdagingen, waaronder:

1. Moeilijke weersomstandigheden1:
   • Extreme temperatuurschommelingen: De temperatuur op het bouwterrein varieerde van -31°C tot 37°C. Een dergelijk breed temperatuurbereik bracht moeilijkheden met zich mee bij de keuze en toepassing van bouwmaterialen.materialen die nodig zijn om hun sterkte en stabiliteit te behouden onder zowel extreem koude als extreem hete omstandigheden, waarvoor speciale materiaalverwerking en bouwtechnieken nodig waren om de duurzaamheid van de brug te waarborgen.
   • Sterke winden: Het gebied werd vaak getroffen door windsnelheden tot 36 meter per seconde.maar ook hogere eisen stellen aan het ontwerp van de windweerstand van de brugstructuur om de veiligheid en stabiliteit van de brug onder sterke windbelastingen te waarborgen.
   • Stormgolven en hoge golven: Stormgolven met golven tot 6 meter voegden de bouwproblemen toe.Deze omstandigheden maakten het moeilijk om onderwater funderingen te bouwen en brugpieren te installeren in het mariene milieu., waarbij speciale bouwapparatuur en -technologieën nodig zijn om de impact van golven te weerstaan en de nauwkeurigheid en stabiliteit van de constructie te waarborgen.
   • Dik ijs in de winter: De ijsschaal in de winter kon tot 70 centimeter dik worden.Het gebruik van speciale ijsbrekingsapparatuur en de invoering van anti-ijstechnologieën voor de brugstructuur om schade door ijs te voorkomen.
2. Complexe geografische omstandigheden:
   • Diepwater: De bouwplaats bevond zich in de oostelijke Bosporusstraat, waar het water diep was.die geavanceerde onderwaterbouwtechnieken en -apparatuur vereisen, zoals het gebruik van stapelfundamenten en speciale onderwaterbetongiettechnieken om de stabiliteit en draagkracht van de funderingen te waarborgen.
   • Onstabiel zeebodem: Het terrein op de zeebodem in het bouwgebied was niet stabiel, waardoor de bouw van de fundering moeilijker werd.Het bouwteam moest gedetailleerde geologische onderzoeken uitvoeren en passende methoden voor de behandeling van de fundering toepassen om zich aan te passen aan de complexe omstandigheden op de zeebodem en de stabiliteit van de brug te waarborgen.
3. Technische moeilijkheden in de brugstructuur:
   • Lange looptijd: Met een centrale span van 1104 meter was het een grote uitdaging om de structurele stabiliteit en sterkte van de lange brug te garanderen.Voor het ontwerp en de bouw van de hoofdspanning waren geavanceerde structurele analyses en berekeningsmethoden vereist, evenals het gebruik van hoogwaardige materialen en geavanceerde bouwtechnologieën om ervoor te zorgen dat de brug de verschillende belastingen gedurende haar gebruiksduur kan dragen.
   • Hoge pylonen: De brug had A-vormige pylonen met een hoogte van 320,9 meter, wat extreem hoog was.het gebruik van speciale bekledingsvormwerken en bouwapparatuur om de kwaliteit en veiligheid van de pylonconstructie te waarborgen.
4. Logistieke en tijdsbeperkingen:
   • Strak bouwschema: De brug werd gebouwd om de top van de Aziatisch-Pacifische Economische Samenwerking van 2012 te dienen, dus de bouwperiode was erg strak.Om zo'n grootschalig project binnen een beperkte tijd af te ronden, was een efficiënt projectbeheer vereist, een redelijke bouworganisatie en de coördinatie van de verschillende bouwmiddelen om de voortgang van het project te waarborgen.
   • Logistiek en materiaalvoorziening: De bouwplaats lag in een relatief afgelegen gebied en het transport en de levering van bouwmaterialen en -apparatuur waren moeilijk.De tijdige levering van materialen en de normale werking van de bouwmachines was een grote uitdaging voor het bouwproject.