China EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. Bedrijfsnieuws

Wat is de ontwikkelingsgeschiedenis en de toekomstperspectieven van de Steel Box Girder Bridge? met een breedte van niet meer dan 50 mmde bruggen zijn uitgegroeid tot een belangrijke structurele vorm op het gebied van de moderne bruggenbouw, met een ontwikkelingsgeschiedenis vol technologische vooruitgang en innovatie.   Vroege oorsprong en eerste toepassingen Het concept van de stalen balkenbrug gaat terug tot het midden van de 20e eeuw.Er was een groeiende vraag naar efficiënte en duurzame bruggen om de snelle ontwikkeling van de vervoersinfrastructuur te ondersteunen.De eerste stalen balkenbruggen waren relatief eenvoudig van ontwerp en werden voornamelijk gebruikt voor bruggen met een middellange span, meestal van 50 tot 150 meter.Deze vroege bruggen maakten gebruik van basistechnieken voor het maken van staal en eenvoudige bouwmethodenZo werden de eerste stalen doosbalken vaak vervaardigd uit gewalste stalen platen, die vervolgens relatief eenvoudig werden gelast.   Technologische vooruitgang en uitbreiding in Spanje In de jaren zestig en zeventig werden de bruggen met stalen balken door technologische doorbraken aanzienlijk beïnvloed.De ontwikkeling van hoogsterke stalen leverde een impuls op voor breken met een langere span van stalen balkenDe bouwtechnieken zijn eveneens geëvolueerd. Het gebruik van voorgefabriceerde segmenten is steeds vaker geworden.Deze segmenten werden in fabrieken onder gecontroleerde omstandigheden vervaardigd en vervolgens naar de bouwplaats vervoerd voor montage.Deze methode verbeterde de kwaliteit van de brugcomponenten en verminderde de bouwtijd op de bouwplaats. Een andere belangrijke ontwikkeling was de invoering van orthotrope dekken in stalen balkenbruggen.een efficiënter draagsysteem.De ladingen werden gelijkmatiger over het brugdek verdeeld, waardoor de brug zwaarder verkeersbelastingen kon dragen.Deze innovatie was een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van stalen balkenbruggen, waardoor ze beter geschikt zijn voor groot verkeer en toepassingen op lange afstand.   Wereldwijde proliferatie en opmerkelijke voorbeelden Aan het eind van de 20e en begin van de 21e eeuw zijn stalen balkenbruggen wereldwijd toegenomen.landen zoals China en Japan bouwden talrijke stalen balkenbruggen als onderdeel van hun uitgebreide infrastructuurontwikkelingDe Sutong Yangtze rivierbrug in China, voltooid in 2008, is een opmerkelijk voorbeeld.Het is een van de langste kabelbruggen met een stalen balk.In Europa is de in 1995 geopende Normandiebrug in Frankrijk eveneens voorzien van een grote staalbalk met een hoofdspanning van 856 meter.Deze bruggen toonden niet alleen de technische bekwaamheid van hun respectieve landen aan, maar stelden ook nieuwe normen voor het ontwerp en de bouw van bruggen met stalen balken.   Toekomstige ontwikkelingsvooruitzichten Intelligente monitoring en onderhoud In het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt wordt de Europese Unie in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt in het kader van het programma voor de interne markt in het kader van het programma voor de interne markt.trillingenDeze real-time gegevens zullen helpen bij het voorspellen van mogelijke problemen en het tijdig onderhoud te plannen, waardoor de levensduur van de brug wordt verlengd en de veiligheid ervan wordt gewaarborgd. Tot slot heeft de stalen balkenbrug een lange weg afgelegd van zijn bescheiden begin, en met continue technologische innovatie en een focus op duurzaamheid ziet de toekomst er veelbelovend uit.de mogelijkheid om het gebied van bruggenbouw verder te transformeren. Duurzaam en groen ontwerp In de toekomst zal de nadruk liggen op duurzaam en groen ontwerp. Ingenieurs zullen streven naar meer gerecycled en milieuvriendelijk materiaal bij de bouw van stalen balkenbruggen.Bovendien, zullen energiezuinige bouwmethoden worden ontwikkeld om de koolstofvoetafdruk tijdens het bouwproces te verminderen.nieuwe soorten coatings die milieuvriendelijker zijn en een langere levensduur hebben, kunnen worden gebruikt om het staal tegen corrosie te beschermen. Geavanceerde materialen en bouwtechnologieën De ontwikkeling van geavanceerde materialen zal de ontwikkeling van stalen balkenbruggen blijven stimuleren.waardoor nog langere bruggen kunnen worden gebouwd met minder materiaalDe 3D-printtechnologie kan in de toekomst ook een rol spelen, doordat complexe brugcomponenten met hoge precisie en minder afval kunnen worden geproduceerd.

Een eenvoudige stalen brug over de Hooghly in Kolkata, India   De Vivekananda Setu is een bekende brug in Kolkata. Het is een multi-span eenvoudigeschroefbrugHet bouwwerk zorgt voor de nodige sterkte om de belastingen van het verkeer, met inbegrip van zware voertuigen en voetgangers, te dragen.De multi-span configuratie verdeelt de belasting over een groter gebied en is beter geschikt voor het oversteken van de Hooghly rivierDe trusses zijn meestal samengesteld uit stalen onderdelen die in een driehoekig patroon zijn verbonden.   1- Belang voor het vervoer   Verkeer met voertuigenHet speelt een cruciale rol in het vervoersnetwerk van Kolkata en zorgt voor een soepele beweging van een groot aantal voertuigen, waaronder bussen, vrachtwagens en privé-auto's.tussen verschillende delen van de stad die gescheiden zijn door de Hooghly rivierDit helpt de verkeersopstoppingen in andere gebieden te verminderen en maakt het efficiënt mogelijk om goederen en mensen te vervoeren. Voetgangersbewegingen: De brug is doorgaans ook voorzien van voetgangersverkeer, waardoor mensen de rivier te voet kunnen oversteken en de toegang tot werkplekken, onderwijsinstellingen,en recreatiegebieden aan beide zijden van de rivier.   2.Constructie en geschiedenis   De bouw van zo'n brug is een ingewikkelde ingenieursprestatie.De fundering van de brug moest worden ontworpen om de krachten van de rivierstroom en de belasting van de bovenbouw te weerstaanDe stalen tralies werden waarschijnlijk buiten de bouwplaats vervaardigd en vervolgens ter plaatse met behulp van zware kranen en andere bouwapparatuur samengesteld.   Door de jaren heen is de brug getuige geweest van belangrijke historische en culturele ontwikkelingen in de stad.   3Onderhoud en uitdagingen   Corrosie: Gezien de ligging boven de rivier zijn de stalen onderdelen van het traceringswerk gevoelig voor corrosie.die de structuur in de loop van de tijd kan verzwakkenRegelmatige onderhoudswerkzaamheden zoals schilderen, het inspecteren van lassen en gewrichten en het aanbrengen van anti-corrosie coatings zijn essentieel om de levensduur van de brug te verzekeren.   Verkeersbelasting: Met de toename van de bevolking en het verkeer in Kolkata moet de brug zwaarder verkeer dragen dan misschien oorspronkelijk was bedoeld.Dit vereist een voortdurende controle van de structurele integriteit om tekenen van overbelasting of vermoeidheid bij de trussleden op te sporen..   Riviergerelateerde problemen: De stroomkenmerken van de Hooghly-rivier kunnen in de loop van de tijd veranderen als gevolg van factoren zoals sedimentatie en baggerwerkzaamheden.Deze veranderingen kunnen van invloed zijn op de stabiliteit van de funderingen en pilaren van de brug, die periodieke herbeoordeling en mogelijke wijzigingen vereisen.

DeBailey brug, een klassieke modulaire stalen brug, heeft een belangrijke plaats in de geschiedenis van de brugtechniek vanwege zijn uitzonderlijke militaire waarde en wijdverspreide civiele toepassingen.Uitvonden door de Britse ingenieur Donald BaileyDeze brug belichaamt perfect de ingenieursfilosofie van "eenvoud is schoonheid".   I. Kerncomponenten van de Baileybrug Het gestandaardiseerde systeem van onderdelen is het meest onderscheidende kenmerk van de Bailey Bridge.5 meter breedDe I-balken zijn op vaste tussenpozen geplaatst om een gelijkmatige belastingverdeling te garanderen.balansering van de verkeerscapaciteit en het eigen gewichtDeze modulaire constructie geeft de Bailey Bridge uitzonderlijke aanpassingsvermogen en schaalbaarheid.   II. Technologische ontwikkeling van de Baileybrug Van de oorspronkelijke MkI tot de MkIII modellen, is de Bailey Bridge voortdurend geoptimaliseerd en verbeterd.de overgang van gewoon staal naar legerd staal met hoge sterkte heeft de draagkracht aanzienlijk verbeterdIn het kader van de ontwikkeling van de technieken voor de bouw van de bouw van de bouwplaatsen en de bouw van de bouw van de bouwplaatsen is de bouw van de bouwplaatsen en de bouw van de bouwplaatsen in het algemeen stabieler geworden.Er zijn speciale bruggeregels en -methoden ontwikkeld., waardoor de efficiëntie en veiligheid verder worden verbeterd.   III. Militaire en civiele toepassingen Tijdens de Tweede Wereldoorlog speelde de Bailey Bridge een cruciale rol in de militaire logistiek, waardoor het snel in verschillende terreinen kon worden ingezet.zoals drijvende bruggen en multi-span constructiesIn de naoorlogse periode werd de Bailey Bridge uitgebreid gebruikt voor civiele doeleinden.De kosten-efficiëntie en de gemakkelijke installatie maakten het een voorkeur in afgelegen gebieden of gebieden met beperkte hulpbronnen.   IV. Ingenieurserfgoed en toekomstperspectieven De ontwerpprincipes van de Bailey brug hebben moderne modulaire bruggenystemen beïnvloed, met de nadruk op eenvoud, efficiëntie en aanpasbaarheid.Gevorderde materialen zoals composieten en hoogwaardige staal worden onderzocht om haar capaciteiten verder te verbeteren.Innovatie op het gebied van automatisering en robotica wordt ook geïntegreerd in de bouwprocessen, wat de weg vrijmaakt voor slimmere en veerkrachtiger modulaire brugsystemen.

Op de weg naar de revitalisering van het platteland, alleen door efficiënte en ordelijke bevordering van projecten voor de bescherming van het leven op het platteland op het gebied van verkeersveiligheid, geleidelijk de risico's voor de verkeersveiligheid te elimineren,En door "veiligheidsgordels" aan de weg te bevestigen, kunnen we de veiligheid van het reizen van de mensen volledig garanderen.. Onlangs kwam het goede nieuws, Chongming District Chenjia Town dorpsweg in Shanghai geïnstalleerdgolfvorm beveiligingsrail, dit initiatief won de dorpelingen hebben geprezen, kan worden gezegd dat wordt verwacht.   Het Chongming-riviersysteem is ontwikkeld, er zijn meer rivierwegen, veel wegen in de buurt van de rivier zonder hekken, er zijn bepaalde veiligheidsrisico's voor voetgangers en voertuigen, dit jaar,De stad Chenjia is bezig met praktische werkzaamheden voor de particuliere sector., zal zich richten op de installatie van een tegen botsing beschermende leuning voor de rivierweg, om het voorkomen van ongevallen te verminderen, zodat mensen veiliger kunnen reizen.De ouderen en de kinderen vielen allemaal.Het is duidelijk dat de meeste mensen in de EU in de loop van de jaren met een hoge werkloosheid geconfronteerd zijn.beveiligingsrail"Een dorpsbewoner in de stad Chenjia zei.   Het kan worden gezegd dat degolfvorm beveiligingsrailIk ben ervan overtuigd dat onder hun bescherming de plattelandswegen de weg van geluk en welvaart van de dorpelingen zullen worden,Het leidt mensen naar een betere toekomst! Fabriek voor snelweg tegen botsing, koop goede kwaliteit snelweg tegen botsing uit China

Hoe kan de corrosiegevoeligheid van stalen traceringsbruggen worden beperkt? Beschermende coatings Verf: Het aanbrengen van hoogwaardige verf is een veel voorkomende en kosteneffectieve methode.voorkomen dat vocht en corrosieve stoffen het staaloppervlak bereikenEr kunnen meerdere lagen verf worden gebruikt, waarbij elke laag een specifiek doel dient, zoals hechting, corrosie remming en weerbestandheid.epoxy-based verven worden vaak gebruikt vanwege hun uitstekende hechting en chemische weerstand. GalvanisatieHet gebruik van een zinklaag is een van de meest gebruikte methoden om het staal te bestrijken, omdat zink reactiever is dan staal en als offeranode fungeert.bescherming van het onderliggende staalHot-dip galvanisatie is een veelgebruikt proces waarbij de staalcomponenten ondergedompeld worden in een bad van gesmolten zink.met name voor kleine tot middelgrote staalonderdelen. Katodische bescherming Impressieve stroom kathodische bescherming: In dit systeem wordt een externe gelijkstroombron gebruikt om een gelijkstroom aan de staalconstructie toe te voegen.het oxidatieproces (corrosie) voorkomenAnoden, meestal gemaakt van materialen zoals titanium of grafiet, worden in de elektrolyt (zoals water of grond rond de bruggrondslag) geplaatst en aangesloten op de stroombron.Deze methode is effectief voor grootschalige stalen bruggen, met name die in mariene of zeer corrosieve omgevingen. Kathodische bescherming met anode: Net als bij galvanisatie gebruikt deze methode een meer reactief metaal (zoals magnesium, zink of aluminium) als offeranode.De anode is elektrisch verbonden met de stalen structuur van de brugAls de anode corrodieert, beschermt deze het staal door elektronen te leveren en het staal te voorkomen dat het corrodieert.Dit is een passieve en relatief onderhoudsvrije methode voor kleinere gebieden of onderdelen van de brug. Een goed ontwerp en drainage Voldoende ventilatie: Het ontwerpen van een brug met een goede ventilatie kan bijdragen tot het verminderen van het vochtigheidsniveau rond de stalen elementen.zoals onder het brugdek of in doosvormige trussledenIn het geval van de luchtverwarming kunnen ventilatiegaten worden geïnstalleerd om de luchtcirculatie mogelijk te maken. Drainagesystemen: Het is van cruciaal belang dat op de brug doeltreffende afvoersystemen worden geïnstalleerd.Een goed ontworpen afvoerstelsel kan voorkomen dat water zich in een put verzamelt en in de truss strekt, waardoor de blootstelling van staal aan vocht tot een minimum wordt beperkt. Materiaalkeuze en legering Verweringstaal: Dit is een soort staal dat een beschermende roestlaag op zijn oppervlak vormt wanneer het wordt blootgesteld aan de atmosfeer.Verweringstaal bevat legeringselementen zoals koperDeze zijn een goede optie voor stalen traceringsbruggen in bepaalde omgevingen waar de corrosieve omstandigheden niet te ernstig zijn. Roestvrij staal: roestvrij staal heeft een hoog chroomgehalte, dat een passieve oxidefilm op het oppervlak vormt en het staal tegen corrosie beschermt.zij kunnen worden gebruikt voor kritieke onderdelen van de stalen traceringsbrug of in gebieden met hoge corrosieve spanningen, zoals verbindingspunten of gebieden die in een mariene omgeving aan spatzones zijn blootgesteld.

De bouw van de Russky-brug werd geconfronteerd met verschillende uitdagingen, waaronder: Moeilijke weersomstandigheden1: Extreme temperatuurschommelingen: De temperatuur op het bouwterrein varieerde van -31°C tot 37°C. Een dergelijk breed temperatuurbereik bracht moeilijkheden met zich mee bij de keuze en toepassing van bouwmaterialen.materialen die nodig zijn om hun sterkte en stabiliteit te behouden onder zowel extreem koude als extreem hete omstandigheden, waarvoor speciale materiaalverwerking en bouwtechnieken nodig waren om de duurzaamheid van de brug te waarborgen. Sterke winden: Het gebied werd vaak getroffen door windsnelheden tot 36 meter per seconde.maar ook hogere eisen stellen aan het ontwerp van de windweerstand van de brugstructuur om de veiligheid en stabiliteit van de brug onder sterke windbelastingen te waarborgen. Stormgolven en hoge golven: Stormgolven met golven tot 6 meter voegden de bouwproblemen toe.Deze omstandigheden maakten het moeilijk om onderwater funderingen te bouwen en brugpieren te installeren in het mariene milieu., waarbij speciale bouwapparatuur en -technologieën nodig zijn om de impact van golven te weerstaan en de nauwkeurigheid en stabiliteit van de constructie te waarborgen. Dik ijs in de winter: De ijsschaal in de winter kon tot 70 centimeter dik worden.Het gebruik van speciale ijsbrekingsapparatuur en de invoering van anti-ijstechnologieën voor de brugstructuur om schade door ijs te voorkomen. Complexe geografische omstandigheden: Diepwater: De bouwplaats bevond zich in de oostelijke Bosporusstraat, waar het water diep was.die geavanceerde onderwaterbouwtechnieken en -apparatuur vereisen, zoals het gebruik van stapelfundamenten en speciale onderwaterbetongiettechnieken om de stabiliteit en draagkracht van de funderingen te waarborgen. Onstabiel zeebodem: Het terrein op de zeebodem in het bouwgebied was niet stabiel, waardoor de bouw van de fundering moeilijker werd.Het bouwteam moest gedetailleerde geologische onderzoeken uitvoeren en passende methoden voor de behandeling van de fundering toepassen om zich aan te passen aan de complexe omstandigheden op de zeebodem en de stabiliteit van de brug te waarborgen. Technische moeilijkheden in de brugstructuur: Lange looptijd: Met een centrale span van 1104 meter was het een grote uitdaging om de structurele stabiliteit en sterkte van de lange brug te garanderen.Voor het ontwerp en de bouw van de hoofdspanning waren geavanceerde structurele analyses en berekeningsmethoden vereist, evenals het gebruik van hoogwaardige materialen en geavanceerde bouwtechnologieën om ervoor te zorgen dat de brug de verschillende belastingen gedurende haar gebruiksduur kan dragen. Hoge pylonen: De brug had A-vormige pylonen met een hoogte van 320,9 meter, wat extreem hoog was.het gebruik van speciale bekledingsvormwerken en bouwapparatuur om de kwaliteit en veiligheid van de pylonconstructie te waarborgen. Logistieke en tijdsbeperkingen: Strak bouwschema: De brug werd gebouwd om de top van de Aziatisch-Pacifische Economische Samenwerking van 2012 te dienen, dus de bouwperiode was erg strak.Om zo'n grootschalig project binnen een beperkte tijd af te ronden, was een efficiënt projectbeheer vereist, een redelijke bouworganisatie en de coördinatie van de verschillende bouwmiddelen om de voortgang van het project te waarborgen. Logistiek en materiaalvoorziening: De bouwplaats lag in een relatief afgelegen gebied en het transport en de levering van bouwmaterialen en -apparatuur waren moeilijk.De tijdige levering van materialen en de normale werking van de bouwmachines was een grote uitdaging voor het bouwproject.

De langste kabelbrug ter wereld is de Russky-brug in Vladivostok, Rusland1. Basisinformatie: De Russky-brug heeft een totale lengte van 3100 meter en een centrale span van 1104 meter.Het verbindt het Russky-eiland en de Muravyov-Amursky-schiereilandsecties van de stad over de oostelijke Bosporusstraat. Bouw achtergrond: Oorspronkelijk werd het gebouwd om de 2012 Azië-Pacific Economic Cooperation Conference te bedienen die werd georganiseerd op de campus van de Far Eastern Federal University op Russky Island. Ontwerp en structuurDe brug heeft na het viaduct van Millau de op één na hoogste pylonen ter wereld.460 meter en een zeevaart diepte van maximaal 50 meterHet gebied kent ook ernstige klimaatomstandigheden, met temperaturen variërend van 31 °C tot +37 °C, stormen met winden tot 36 m/s, golven tot 6 meter hoog.en ijsformaties in de winter tot 70 cm dik. BetekenisDe voltooiing van de Russkybrug is een opmerkelijke prestatie in de brugbouw.het hele jaar door een soepel verkeer tussen het vasteland en het eiland te verzekeren, maar toont ook de geavanceerde technische capaciteiten van Rusland en het niveau van infrastructuurontwikkeling1   De Russky-brug in Vladivostok, Rusland, is niet alleen's werelds langste kabelbrug, maar heeft ook een aantal opmerkelijke architectonische kenmerken: Torenhoge pylonen: De brug heeft twee uiterst hoge A-vormige pylonen die tot een hoogte van 320,9 meter stijgen.Deze hoogte staat na het Millau-viaduct in Frankrijk op de tweede plaats en maakt de brug een dominant kenmerk van het landschapDe A-vorm van de pylonen is niet alleen een esthetische keuze, maar zorgt ook voor een uitstekende structurele stabiliteit, waardoor ze bestand zijn tegen de verschillende krachten die op de brug werken.zoals het gewicht van het dek, de spanning van de kabels en de sterke winden in het gebied1. Indrukwekkende lengtes: Met een middenspanning van 1.104 meter is het een echte technische prestatie.De lange spanwijdte vereist ook het gebruik van een groot aantal hoge sterkte kabels om het dek te ondersteunenIn totaal zijn er 130 kabels, waarvan de langste 483 meter lang is.De lading wordt gelijkmatig verdeeld en de stabiliteit van de brug wordt gewaarborgd12. Uniek dekontwerpHet dek van de brug is ontworpen om zowel functioneel als esthetisch aantrekkelijk te zijn.5 meter breedHet ontwerp van het dek houdt ook rekening met de harde lokale klimaatomstandigheden.als de hevige wind., stormen en temperatuurverschillen. Aerodynamische vorm: De algemene structuur van de brug heeft een aerodynamische dwarsdoorsnede die de brug helpt bestand te zijn tegen de sterke winden en windbelastingen in het gebied,vermindering van de invloed van de wind op de stabiliteit van de brugDe aerodynamische vorm vergroot ook de visuele aantrekkingskracht van de brug, waardoor deze zowel van dichtbij als van ver een prachtig gezicht is1. Geavanceerde bouwtechnieken: bij de bouw van de Russky-brug werd gebruik gemaakt van geavanceerde technieken en technologieën, zoals bij de bouw van de pylonen,die een efficiënte en nauwkeurige constructie mogelijk maakteDe kabels en de hoofdbalk werden gelijktijdig geïnstalleerd, zodat de kabels op de juiste manier werden uitgelijnd en gespannen. Duurzame materialen: Om de duurzaamheid van de brug in de ruwe mariene omgeving te garanderen, werden hoogwaardige materialen gebruikt.De kabels zijn bekleed met polyethyleen met een hoge dichtheid om ze te beschermen tegen ultraviolette straling en corrosieHet gebruik van voorgespannen beton in het dek en andere delen van de brug verbetert ook de duurzaamheid en sterkte van de brug.   De Russky-brug, gelegen in Vladivostok, Rusland, is een buitengewoon ingenieurswonder.   Basisinformatie: Het is een van de meest indrukwekkende kabelbruggen ter wereld, met een totale lengte van 3100 meter en een centrale span van 1104 meter. De brug verbindt het Russky-eiland en de Muravyov-Amursky-schiereiland secties van de stad over de oostelijke Bosporusstraat.   Ontwerp en structuur: De brug heeft extreem hoge pylonen, die met een hoogte van 320,9 meter tot de hoogste ter wereld behoren.De pylonen bieden uitstekende structurele stabiliteit en zijn ontworpen om de harde lokale omstandigheden te weerstaan. De brug bestaat uit in totaal 130 kabels die aan de pylonen en het dek zijn bevestigd. Het dek is ontworpen voor zwaar verkeer en is gemaakt van een combinatie van staal en beton.   Betekenis: De Russky Bridge is gebouwd om belangrijke vervoersbehoeften te bedienen. De brug is ook een symbool van de geavanceerde technische capaciteiten en infrastructuurontwikkeling van Rusland. De bouw van de brug was een grote onderneming die geavanceerde technologieën en deskundigheid vereiste.Het toont Rusland's vermogen om grootschalige infrastructuurprojecten uit te voeren en complexe technische uitdagingen te overwinnen.  

  Als een belangrijke vorm van bouwconstructie heeft staalconstructie veel voordelen en wordt het op veel gebieden veel gebruikt.   In de industrie is staalconstructie de eerste keuze voor gebouwen zoals fabrieken en magazijnen.De eigenschappen van hoge sterkte en grote span kunnen voldoen aan de vraag naar ruimte in de industriële productieIn de staalfabrieken kunnen grote mechanische apparatuur vrij worden geplaatst.de snelle bouw van staalconstructies kan ook de bouwperiode van industriële projecten verkorten en ondernemingen in staat stellen om zo snel mogelijk in productie te gaan.   In commerciële gebouwen schijnen ook staalconstructies helder.Staalconstructies kunnen open ruimtes binnen creëren en een comfortabele omgeving bieden voor commerciële activiteitenBovendien biedt de goede seismische prestaties ook veiligheidsgaranties voor dichtbevolkte commerciële plaatsen.   In de brugbouw spelen staalconstructies een onvervangbare rol.staalstructuurbruggen worden een ideale keuze met hun sterke draagkracht en lange levensduur. Stalen bruggen kunnen zich aanpassen aan verschillende complexe terreinen en verkeersbehoeften en hebben tijdens de bouw minder impact op het omringende milieu.   Bovendien worden ook grote openbare gebouwen zoals stadions en congrescentra veelvuldig met staalconstructies gebouwd.Deze gebouwen hebben grote ruimtes nodig om een groot aantal bezoekers en tentoonstellingsartikelen op te vangenHet is een prachtige vorm die een moderne sfeer aan de stad kan geven.   In sommige speciale gebieden, zoals petrochemie en scheepsbouw, hebben ook staalconstructies een belangrijke plaats.staalconstructies kunnen corrosie en verschillende externe krachten weerstaan om de veilige en stabiele werking van faciliteiten te garanderen.   Kortom, met zijn uitstekende prestaties hebben staalconstructies een breed toepassingsperspectief op vele gebieden zoals industrie, handel, vervoer en openbare gebouwen.Met de voortdurende vooruitgang van de technologieIn de toekomst zullen staalconstructies een grotere rol spelen op meer gebieden en een betere leef- en werkomgeving voor de mensheid creëren.

I. Ontwerp- en planningstadium nauwkeurig ontwerp: ervoor zorgen dat het ontwerp van de staalconstructie voldoet aan de bouwvoorschriften en gebruiksvoorschriften, met inbegrip van draagvermogen, seismische prestaties, brandwaarde, enz.Het ontwerp dient rekening te houden met de speciale toepassingen van industriële gebouwen, zoals de behoefte aan ruimte en structuur voor de installatie van apparatuur en voor de opslag van goederen. Redelijke indeling: Plan de functionele indeling in het gebouw en de verbinding met de omliggende faciliteiten om het gemak van de bouw en het toekomstige gebruik te waarborgen.de transport- en installatiekanalen van staalconstructiecomponenten te overwegen;. II. Materiaalselectie en aanbesteding Hoogwaardig staal: kies hoogwaardig staal dat voldoet aan de nationale normen en projectvereisten om de sterkte, taaiheid en corrosiebestendigheid ervan te waarborgen.Strenge inspecties van de kwaliteit van staal, met inbegrip van de analyse van de chemische samenstelling en het testen van de mechanische eigenschappen. Verbindingsmaterialen: selecteer geschikte verbindingsonderdelen zoals bouten en lasmaterialen om de stevigheid en betrouwbaarheid van de verbinding te waarborgen.De kwaliteit van de verbindingsmaterialen moet overeenkomen met die van het staal om de stabiliteit van de algehele structuur te waarborgen. III. Bouwvoorbereidingsfase Voorbereiding van de bouwplaats: Maak de bouwplaats schoon om ervoor te zorgen dat de bouwplaats vlak en stevig is en dat er goede afvoervoorwaarden zijn.. De grootte, de sterkte en de diepgang van de fundering moeten voldoen aan de ontwerpvereisten.en strenge kwaliteitscontroles moeten worden uitgevoerd. Voorfabricage van onderdelen: Voorfabricage van staalconstructiecomponenten in de fabriek om de dimensionale nauwkeurigheid en kwaliteit van de onderdelen te waarborgen.Er moet een strikte kwaliteitscontrole worden uitgevoerd, met inbegrip van de laskwaliteit en de oppervlaktebehandeling. IV. Bouwprocesfase Installatievolgorde: een redelijke installatievolgorde ontwikkelen om ervoor te zorgen dat het installatieproces van de staalconstructie veilig en efficiënt verloopt.het moet beginnen met de fundering en stap voor stap naar boven installerenLet tegelijkertijd op de verbinding en bevestiging tussen elk onderdeel. Laskwaliteit: Lassen is een belangrijke schakel bij de bouw van staalconstructies.Laswerkers moeten over passende kwalificaties en vaardigheden beschikken, en een strikte controle en kwaliteitsinspectie van het lasproces moeten worden uitgevoerd. Boltverbinding: Boltverbinding is ook een van de meest gebruikte verbindingsmethoden voor staalconstructies.de kracht en het koppel van de bouten voldoen aan de ontwerpvereisten;Tijdens het installatieproces, let op de anti-lossen maatregelen van bouten. Veiligheidsmaatregelen: Tijdens het bouwproces moet u zich strikt houden aan de veiligheidsvoorschriften en effectieve veiligheidsmaatregelen nemen, zoals het dragen van veiligheidsgordels en het plaatsen van veiligheidsnetten.Zorg voor de persoonlijke veiligheid van het bouwpersoneel. V. Fase van kwaliteitscontrole en aanvaarding Procesinspectie: Tijdens het bouwproces moeten regelmatig kwaliteitsinspecties worden uitgevoerd, waaronder inspecties van de afmetingen van de onderdelen, de laskwaliteit, de boutenverbindingen, enz.Problemen tijdig corrigeren om de bouwkwaliteit te waarborgen. Aanvaarding van de voltooiing: na de voltooiing van de constructie moet een uitgebreide aanvaarding van de voltooiing worden uitgevoerd.brandwerendheid en andere aspecten van de constructieAlleen industriële gebouwen met een stalen structuur die de goedkeuring hebben doorstaan, kunnen in gebruik worden genomen.   Steel Bridge Structure fabriek, koop goede kwaliteit Steel Bridge Structure producten uit China China EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. Contactgegevens

Voordelen: Veelzijdigheid: Vlamsnijden kan worden gebruikt op een breed scala aan stalen diktes, van dunne platen tot dikke platen. Kosteneffectief: De apparatuur en verbruiksmiddelen voor vlamsnijden zijn relatief goedkoop in vergelijking met sommige andere snijmethoden, waardoor het een kosteneffectieve optie is voor veel toepassingen. Hoge snij snelheid: het kan relatief hoge snij snelheden bereiken, vooral op dikkere materialen, wat de productie-efficiëntie verbetert. Kan complexe vormen snijden: Met de juiste programmering en vaardigheden van de bediener kan vlamsnijden worden gebruikt om complexe vormen en bochten te snijden. Nadelen: Warmtebeïnvloede zone: bij het snijden met vlam ontstaat een warmtebeïnvloede zone rond de snijplaat, die de mechanische eigenschappen van het staal kan beïnvloeden en een na-snijbehandeling kan vereisen. Grove randkwaliteit: De snijkanten die door vlamsnijden worden geproduceerd, kunnen relatief ruw zijn in vergelijking met sommige andere methoden, wat mogelijk extra afwerkingen vereist. Beperkte nauwkeurigheid: Hoewel vlamsnijden voor veel toepassingen kan worden gebruikt, biedt het mogelijk niet hetzelfde niveau van precisie als lasersnijden of andere geavanceerde snijtechnieken. Milieueffect: Het proces veroorzaakt dampen en rook, die milieugevaarlijk en gezondheidsgevaarlijk kunnen zijn en een goede ventilatie- en uitlaatinstallatie vereisen.   De prijs van lasersnijden in staalconstructieverwerking kan relatief hoog zijn in vergelijking met sommige andere traditionele snijmethoden, maar is ook afhankelijk van verschillende factoren: Kosten van de uitrusting: Lasersnijden vereist geavanceerde lasersnijmachines met een hoge precisie.Een hoogwaardige glasvezel lasersnijmachine kan honderden duizenden tot miljoenen yuan kosten., wat een aanzienlijke investering is voor verwerkende ondernemingen6. Bedrijvingskosten: Lasersnijden verbruikt een bepaalde hoeveelheid energie en de lasergenerator en andere componenten hebben ook een bepaalde levensduur en moeten regelmatig onderhoud en vervanging van onderdelen ondergaan.Deze factoren dragen bij aan de exploitatiekostenZo moeten bijvoorbeeld rekening worden gehouden met de kosten van lasergas (zoals stikstof voor het snijden van roestvrij staal) en het verbruik van snijbuizen en -lenzen4. Materiaal en dikte: Verschillende materialen en diktes van staal hebben invloed op de prijs.En voor sommige speciale materialen of hoogwaardige staal, kan de prijs relatief hoger zijn4. Hoeveelheid en complexiteit van de verwerking: Indien de te verwerken hoeveelheid staalconstructieonderdelen groot is, kunnen schaalvoordelen worden bereikt en kan de eenheidsprijs relatief lager zijn.indien de onderdelen complexe vormen hebben of een hoge precisie vereisen, zal de verwerkingsmoeilijkheden toenemen, en de prijs zal ook hoger zijn.   Over het algemeen is lasersnijden in de staalconstructieverwerking relatief duur in termen van apparatuur, werking en materiaalverwerking.en een goede snijkwaliteit, wordt het nog steeds veel gebruikt in de industrie voor de verwerking van staalconstructies, met name voor de verwerking van complexe vormen en hoogprecisieonderdelen.   Steel Bridge Structure fabriek, koop goede kwaliteit Steel Bridge Structure producten uit China