Invoering

Als sleutelknooppunt in de Euraziatische landbrug en kernland van het Belt and Road Initiative (BRI) in Centraal-Azië heeft Kazachstan de afgelopen jaren zijn moderniseringsinspanningen voor de infrastructuur versneld. De voltooiing van 1.130 kilometer aan nationale snelwegreconstructieprojecten eind 2024 heeft de dringende behoefte van het land aan hoogwaardige, duurzame en kosteneffectieve brugoplossingen benadrukt om grote steden, industriële knooppunten en grensoverschrijdende handelsroutes met elkaar te verbinden. Tegen deze achtergrond,stalen kokerliggerbruggenzijn naar voren gekomen als een voorkeurskeuze voor de ontwikkeling van de infrastructuur in Kazachstan, dankzij hun structurele efficiëntie, aanpassingsvermogen aan extreme klimaten en snelle bouwmogelijkheden.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., een geïntegreerde productie- en handelsonderneming gespecialiseerd in stalen kokerbruggen, heeft zichzelf gepositioneerd als een vertrouwde partner voor de Centraal-Aziatische markten met zijn concurrerende prijzen en compromisloze kwaliteit. Dit artikel gaat dieper in op de groeiende vraag van Kazachstan naar stalen kokerbruggen, legt de technische kenmerken van het product uit, ontcijfert deBS5400-brugontwerpstandaard, analyseert de multidimensionale impact van de constructie van stalen kokerliggers, schetst essentiële exportcertificeringen en inspectie-eisen, en beantwoordt algemene vragen van klanten via een vraag- en antwoordgedeelte.

1. Wat zijn stalen kokerbruggen? Kenmerken en voordelen

1.1 Definitie van stalen kokerbruggen

Een stalen kokerliggerbrug is een soort structurele brug die bestaat uit stalen platen die in een gesloten doosvormige dwarsdoorsnede zijn gelast (meestal rechthoekig of trapeziumvormig), en die dient als het belangrijkste dragende onderdeel. In tegenstelling tot traditionele liggerbruggen met open dwarsdoorsneden integreert de gesloten doosconstructie de bovenflens, onderflens en lijf tot één geheel, waardoor een efficiënte verdeling van buig-, schuif- en torsiekrachten mogelijk wordt. Deze bruggen worden veel gebruikt in snelweg-, spoorweg- en gemeentelijke infrastructuurprojecten, met name voor grote overspanningen, viaducten en complexe terreintoepassingen.

1.2 Kernkenmerken

Gesloten dwarsdoorsnede-efficiëntie: De doosvormige structuur biedt uitzonderlijke torsiestijfheid en buigweerstand, waardoor vervorming onder dynamische belastingen zoals bij zware vrachtwagens en spoorweglocomotieven tot een minimum wordt beperkt.

Materiaal veelzijdigheid: Vervaardigd uit laaggelegeerd (HSLA) staal met hoge sterkte (bijv. Q355, ASTM A572 klasse 50), dat de balans biedt tussen sterkte, lasbaarheid en corrosieweerstand.

Modulaire fabricage: Componenten worden geprefabriceerd in fabrieken met precisiebewerking, waardoor een consistente kwaliteit wordt gegarandeerd en de bouwtijd ter plaatse wordt verkort.

Architecturale flexibiliteit: Aanpasbaar aan rechte, gebogen of scheve bruguitlijningen, waardoor ze geschikt zijn voor stedelijke canyons, rivierovergangen en bergachtige gebieden.

1.3 Belangrijkste voordelen voor de context van Kazachstan

Extreem klimaataanpassingsvermogenDe inherente taaiheid en taaiheid bij lage temperaturen van staal zorgen ervoor dat het bestand is tegen het barre continentale klimaat van Kazachstan, inclusief winters van -40℃ en temperatuurschommelingen van meer dan 60℃. Laboratoriumtests bevestigen dat de stalen kokerliggers van EVERCROSS een slagvastheid van ≥34J bij -30℃ behouden, en voldoen aan de strenge koudebestendigheidseisen van het land.

Snelle constructie: Geprefabriceerde modules kunnen naar de locatie worden getransporteerd en binnen enkele weken worden geassembleerd, waardoor de verstoring van het bestaande verkeer tot een minimum wordt beperkt en de arbeidskosten worden verlaagd. Dit is van cruciaal belang voor de afgelegen regio's van Kazachstan, waar de bouwomstandigheden ter plaatse uitdagend zijn.

Lange levensduur: Met de juiste anti-corrosiebehandeling (bijv. zinkrijke primer + epoxy tussenlaag + polyurethaan toplaag) bereiken stalen kokerliggerbruggen een ontwerplevensduur van 100 jaar, in lijn met de langetermijnplanning van de infrastructuur van Kazachstan.

Duurzaamheid en recycleerbaarheid: Staal is 100% recyclebaar, waardoor de impact op het milieu wordt verminderd. EVERCROSS verwerkt 20-30% gerecycled staal in de productie, in overeenstemming met de richtlijnen voor duurzame ontwikkeling van Kazachstan.

Kosteneffectiviteit: Ondanks hogere initiële staalkosten bieden de bruggen lagere levenscycluskosten als gevolg van verminderde onderhoudsbehoeften, snellere bouwschema's en minimale stilstand tijdens reparaties.

1.4 Het concurrentievoordeel van EVERCROSS: kwaliteit en prijs

Kwaliteitsborging: EVERCROSS houdt zich aan de ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteemnormen, met volledige proceskwaliteitscontrole, van de inkoop van grondstoffen tot de eindinspectie. Elke staalplaat gaat vergezeld van een materiaaltestcertificaat (MTC) van ISO 17025-geaccrediteerde laboratoria, en alle lassen ondergaan 100% niet-destructieve testen (NDT).

Kostenconcurrentievermogen: Als geïntegreerde productie- en handelsonderneming elimineert EVERCROSS de marges van tussenleveranciers. De ultramoderne productiefaciliteit in Shanghai realiseert schaalvoordelen, waardoor de eenheidskosten met 15-20% worden verlaagd in vergelijking met Europese concurrenten, terwijl de BS5400-conformiteit behouden blijft.

2. Wat is de BS5400-brugontwerpstandaard?

2.1 Oorsprong en reikwijdte

BS5400 is een reeks Britse normen voor bruggen van staal, beton en composiet, voor het eerst gepubliceerd in 1978 en meerdere keren herzien om de vooruitgang in de materiaalkunde en bouwtechniek weer te geven. Het is ontwikkeld door het British Standards Institution (BSI) en wordt algemeen erkend als een internationale maatstaf voor brugontwerp, vooral in Europa, Centraal-Azië en Zuidoost-Azië. De norm omvat alle aspecten van brugontwerp, constructie en onderhoud, inclusief belastingspecificaties, materiaalvereisten, structurele analyse en veiligheidsfactoren.

2.2 Technische kernvereisten voor stalen kokerbruggen

2.2.1 Belasting en veiligheidscriteria

Ontwerpbelastingen: BS5400 specificeert twee primaire belastingscategorieën: permanente belastingen (eigen gewicht, bestrating en vaste uitrusting) en variabele belastingen (verkeer, wind, temperatuur en seismische activiteit). Voor snelwegbruggen in Kazachstan vereist de norm een ​​minimale ontwerpbelasting van 70 kN voor enkelassige vrachtwagens en 140 kN voor tandemassen.

Veiligheidsfactoren: De norm schrijft een minimale belastingsfactor voor van 1,6 voor permanente belastingen en 1,4 voor variabele belastingen, waardoor structurele veerkracht wordt gegarandeerd tegen extreme gebeurtenissen zoals overstromingen en aardbevingen.

2.2.2 Materiaalspecificaties

Vereisten voor staalkwaliteit: BS5400 Deel 3 specificeert dat constructiestaal voor kokerliggers een minimale vloeigrens van 355 MPa (bijv. S355JR) en een treksterkte van 470-630 MPa moet hebben. Het staal moet ook voldoen aan de eisen inzake slagvastheid van ≥27J bij -20℃.

Lasnormen: Lasprocessen moeten voldoen aan BS EN ISO 15614-1, waarbij lassers over een geldige certificering beschikken (bijv. CSWIP 3.1). Lasverbindingen moeten een minimale treksterkte van 85% van het basismateriaal bereiken.

2.2.3 Structurele prestaties

Torsiestijfheid: Voor gebogen stalen kokerliggers beperkt BS5400 torsievervorming tot ≤0,1 radialen per meter. EVERCROSS bereikt dit door de baanafstand te optimaliseren (1,2 m in plaats van de industriestandaard 1,5 m) en externe verstijvingen toe te voegen.

Doorbuigingscontrole: Bij volledige ontwerpbelasting mag de maximale doorbuiging niet groter zijn dan L/500 (waarbij L de overspanning is). Voor een overspanning van 60 meter komt dit neer op een doorbuigingslimiet van 120 mm.

Vermoeidheid weerstand: De norm vereist vermoeiingstests van lassen onder 2 miljoen belastingscycli, zonder dat de scheurgroei groter is dan 0,5 mm. De lasprocescontrole van EVERCROSS (bijvoorbeeld voorverwarmen tot 80-120℃ en warmtebehandeling na het lassen) zorgt voor naleving.

2.2.4 Duurzaamheid en corrosiebescherming

Corrosiebestendigheid: BS5400 Deel 10 specificeert vereisten voor corrosiebescherming op basis van de omgeving. Voor de binnenlanden van Kazachstan (droog, hoge UV-blootstelling) moet het coatingsysteem een ​​totale dikte hebben van ≥300 μm (zinkrijke primer: 80 μm, epoxy tussenlaag: 120 μm, polyurethaan toplaag: 100 μm). Voor kustgebieden (bijvoorbeeld de Kaspische Zee) is een extra epoxylaag van 60 μm vereist.

Onderhoudsplanning: De norm schrijft een onderhoudscyclus van 10 jaar voor, inclusief jaarlijkse visuele inspecties en 5 jaar NDO van kritische lassen.

2.3 Toepasbaarheid in Kazachstan

Hoewel Kazachstan zijn eigen nationale normen heeft (ST RK GOST-serie), wordt BS5400 algemeen geaccepteerd voor internationale infrastructuurprojecten en BRI-initiatieven. Veel van de recente snelweg- en spoorwegprojecten in Kazachstan, waaronder de corridor Almaty-Astana, hebben BS5400 als ontwerpbenchmark aangenomen vanwege de nauwkeurigheid en compatibiliteit met internationale bouwpraktijken. De stalen kokerliggers van EVERCROSS voldoen volledig aan de BS5400-norm, waardoor een naadloze integratie met de infrastructuurprojecten van Kazachstan wordt gegarandeerd.

3. Welke impact hebben stalen kokerbruggen op Kazachstan en daarbuiten?

3.1 Impact op de binnenlandse ontwikkeling van Kazachstan

3.1.1 Katalysator van economische groei

Stalen kokerbruggen spelen een cruciale rol bij het upgraden van het transportnetwerk van Kazachstan, dat van cruciaal belang is voor de economie die sterk afhankelijk is van de export van energie en mineralen. De voltooiing van brugprojecten verlaagt de logistieke kosten met 20-30%, waardoor een sneller transport van olie, gas en mineralen van productielocaties in het binnenland naar havens als Aktau en Atyrau mogelijk wordt. Een stalen kokerbrug over de Irtysh-rivier zou bijvoorbeeld de reistijd tussen Pavlodar en Omsk met 3 uur verkorten, waardoor de regionale handel jaarlijks met naar schatting 400 miljoen dollar zou toenemen.

3.1.2 Het creëren van banen en de ontwikkeling van vaardigheden

Bruggenbouwprojecten creëren aanzienlijke werkgelegenheidskansen. In navolging van het model van door China gefinancierde infrastructuurprojecten in Kazachstan, hebben de projecten van EVERCROSS doorgaans 80% lokale werknemers in dienst, waaronder ingenieurs, lassers en bouwarbeiders. Het bedrijf biedt on-site training in staalfabricage, lassen en bruggenmontage, waardoor Kazachstaanse werknemers vaardigheden verwerven die overdraagbaar zijn naar toekomstige infrastructuurprojecten.

3.1.3 Verbetering van de regionale connectiviteit

De geografie van Kazachstan – uitgestrekte vlakten, bergachtige streken en talrijke rivieren – zorgt al lange tijd voor connectiviteitsproblemen. Stalen kokerbruggen, met hun grote overspanningen (tot 150 meter zonder tussenpijlers), zijn ideaal voor het oversteken van grote rivieren zoals de Ili, Irtysh en Oeral. Deze bruggen verbinden afgelegen gebieden met stedelijke centra, waardoor de toegang tot gezondheidszorg, onderwijs en markten voor de plattelandsbevolking wordt verbeterd.

3.2 Impact op het Belt and Road Initiative (BRI)

3.2.1 Versterking van de samenwerking tussen China en Kazachstan

Als eerste land dat een BRI-samenwerkingsovereenkomst met China heeft ondertekend, is Kazachstan een belangrijke schakel in de economische corridor China-Centraal-Azië-West-Azië. Stalen kokerbruggen zijn van cruciaal belang voor het upgraden van de Trans-Asia Railway en de China-Kazachstan International Highway, waardoor de betrouwbaarheid en capaciteit van BRI-transportroutes worden vergroot. De deelname van EVERCROSS aan deze projecten verdiept de economische en technische samenwerking tussen de twee landen.

3.2.2 Verbetering van de logistieke efficiëntie voor BRI-corridors

De Euraziatische Landbrug van het BRI is sterk afhankelijk van efficiënt grensoverschrijdend transport. Stalen kokerbruggen verminderen knelpunten bij grensovergangen en rivierovergangen, waardoor de doorvoer van China-Europe Railway Express-diensten toeneemt. Een nieuwe brug over de Syr Darya-rivier zou bijvoorbeeld de reistijd van goederentreinen van China naar Europa met 24 uur verkorten, waardoor de transitkosten met $1.500 per container zouden dalen.

3.3 Impact op Centraal-Azië en Europese landen

3.3.1 Bevordering van de Centraal-Aziatische integratie

Kazachstan is een knooppunt voor regionale integratie in Centraal-Azië. Stalen kokerbruggen die Kazachstan verbinden met buurlanden (bijvoorbeeld Kirgizië, Oezbekistan) versterken het programma voor Centraal-Aziatische Regionale Economische Samenwerking (CAREC). Een brug die Shymkent (Kazachstan) met Tasjkent (Oezbekistan) verbindt, zou bijvoorbeeld de bilaterale handel met 40% stimuleren, wat de economische eenheid in de regio zou bevorderen.

3.3.2 Verbetering van de handelsbetrekkingen tussen de EU en Centraal-Azië

De EU is de grootste handelspartner van Kazachstan, met een bilateraal handelsvolume van meer dan 50 miljard dollar per jaar. Verbeterde bruginfrastructuur verbetert de connectiviteit van Centraal-Azië met de EU-markten via de Trans-Kaspische Internationale Transportroute (TITR). Stalen kokerbruggen zorgen voor een veilig en efficiënt transport van goederen zoals landbouwproducten, mineralen en gefabriceerde goederen tussen Centraal-Azië en Europa, waardoor de afhankelijkheid van traditionele routes door Rusland wordt verminderd.

3.3.3 Beperking van risico's in de toeleveringsketen

In de context van verstoringen van de mondiale toeleveringsketen is de ontwikkeling van alternatieve transportroutes van cruciaal belang. Stalen kokerbruggen in Kazachstan ondersteunen de “Zuidelijke Corridor” van de China-Europe Railway Express en bieden een betrouwbaar alternatief voor noordelijke routes. Dit vergroot de veerkracht van de handel tussen de EU en Azië, waardoor de continue stroom van kritieke goederen zoals auto-onderdelen en medische benodigdheden wordt gewaarborgd.

4. Welke certificerings- en inspectierapporten zijn vereist voor export naar Kazachstan?

4.1 Verplichte certificeringsvereisten

4.1.1 GOST-K-certificering

GOST-K is het verplichte certificeringssysteem van Kazachstan voor industriële producten, gereguleerd door de nationale normalisatie-instelling Kazstandart. Voor stalen kokerbruggen, die geclassificeerd zijn als veiligheidskritische bouwproducten, is een verplicht GOST-K Certificaat van Conformiteit (CoC, blauw certificaat) vereist. Het certificeringsproces omvat:

Indiening van technische documentatie (Russische productspecificaties, ontwerptekeningen en lasprocedurespecificaties).

Fabrieksaudit door een door Kazstandart geaccrediteerde instantie om de naleving van de productiekwaliteitscontrolesystemen te verifiëren.

Het testen van monsters in een erkend laboratorium (bijvoorbeeld Shanghai Jinhui Industrial Equipment Testing Co., Ltd., dat wederzijdse erkenning heeft met Kazachstan).

De belangrijkste vereisten voor GOST-K-certificering zijn onder meer:

Naleving van ST RK GOST 19281-89 (staal voor gelaste constructies) en ST RK GOST 25.100-97 (seismisch ontwerp).

Brandwerendheidsgraad ≥2 uur (getest volgens ST RK GOST 12.1.004-91).

Prestaties bij lage temperaturen: -40°C koude buigtest (180° bocht zonder scheuren).

4.1.2 EAC-certificering (indien van toepassing)

Als de stalen kokerliggerbrug wordt gebruikt in drukdragende systemen zoals olie- en gaspijpleidingen, moet deze voldoen aan het technisch voorschrift TR CU 032/2013 van de Euraziatische Economische Unie (EAEU). Het EAC-certificeringsproces is vergelijkbaar met GOST-K, maar bestrijkt de gehele EAEU-markt (Armenië, Wit-Rusland, Kazachstan, Kirgizië, Rusland).

4.1.3 Aanvullende vrijwillige certificeringen

ISO 9001: Certificering van kwaliteitsmanagementsysteem (vereist voor fabrieksaudit tijdens GOST-K-certificering).

ISO 14001: Certificering van milieumanagementsystemen (aanbevolen om naleving van de milieuregelgeving van Kazachstan aan te tonen).

OHSAS 18001: Certificering voor gezondheid en veiligheid op het werk (vergroot de concurrentiepositie bij overheidsaanbestedingen).

4.2 Essentiële inspectierapporten

4.2.1 Materiaalinspectierapporten

Materiaaltestcertificaat (MTC): Uitgegeven door de staalleverancier, waarin de chemische samenstelling (C ≤0,22%, Si 0,17-0,37%, Mn 0,80-1,10%, S ≤0,035%, P ≤0,035%) en mechanische eigenschappen (vloeisterkte ≥355 MPa, treksterkte 470-630 MPa) worden bevestigd.

Inkomend materiaalinspectierapport: Uitgevoerd door het kwaliteitscontroleteam van EVERCROSS, inclusief visuele inspectie (geen roest, krassen ≤0,5 mm) en trek-/impacttesten (1 monster per 50 ton staal).

4.2.2 Lasinspectierapporten

Kwalificatierecord voor lasprocedures (PQR): Aantonen dat het lasproces voldoet aan de eisen van BS5400 en GOST-K.

Kwalificatiecertificaten voor lassers: CSWIP 3.1 of gelijkwaardig, ter bevestiging van de bekwaamheid van lassers.

Rapporten over niet-destructief onderzoek (NDT).: Inclusief ultrasoon testen (UT) voor interne lasdefecten, magnetische deeltjestesten (MT) voor oppervlaktescheuren en radiografisch testen (RT) voor kritische verbindingen (100% dekking van de lassen).

4.2.3 Structurele prestatierapporten

Testrapport statische belasting: Er wordt gecontroleerd of de doorbuiging onder 1,2 keer de ontwerpbelasting niet groter is dan L/500.

Vermoeidheidstestrapport: 2 miljoen belastingscycli zonder scheurgroei.

Seismisch testrapport: Voldoet aan ST RK GOST 25.100-97 (aardbevingssimulatie met 7 magnitudes, vervorming ≤1/250).

Testrapport brandwerendheid: Aantonen van ≥2 uur brandwerendheid met een laagdikte ≥3 mm.

4.2.4 Corrosiebeschermingsrapporten

Rapport voor oppervlaktevoorbereiding: Bevestiging dat stalen oppervlakken na het gritstralen voldoen aan de kwaliteit Sa 2,5 (95% blootstelling aan metaal).

Laagdikterapport: Gemeten met een magnetische diktemeter (minimaal 80% van de ontwerpdikte, bijv. 64 μm voor een toplaag van 80 μm).

Zoutsproeitestrapport: 1000 uur blootstelling aan zoutsproeiwater zonder corrosie (voor kusttoepassingen).

4.3 Controlelijst exportdocumentatie

4.3.1 Commerciële documenten

Handelsfactuur: gedetailleerde beschrijving van de goederen (brugmodules met stalen kokerbalken, hoeveelheid, eenheidsprijs, totale waarde), handelsvoorwaarden (bijv. CIF Almaty) en betalingsvoorwaarden.

Paklijst: Gespecificeerde lijst met modules, afmetingen, gewicht (per module ≤28 ton voor compatibiliteit met 40ft containers) en verpakkingsmaterialen.

Verkoopcontract: ondertekend door beide partijen, inclusief technische specificaties, leveringsvoorwaarden en kwaliteitsgaranties.

4.3.2 Transportdocumenten

Bill of Lading (B/L): afgegeven door de rederij, inclusief geadresseerde, laadhaven (Shanghai), loshaven (Aktau/Almaty) en containernummer.

Transportverzekeringspolis: Dekt alle risico's (schade, verlies, vertraging) met een minimale dekking van 110% van de goederenwaarde.

4.3.3 Douane- en regelgevingsdocumenten

Exportaangifte: ingediend bij de Chinese douane, inclusief HS-code (7308.90 voor stalen brugconstructies).

Certificaat van oorsprong: formulier A (voor preferentiële tariefbehandeling onder de vrijhandelsovereenkomst tussen China en Kazachstan) of algemeen certificaat van oorsprong.

GOST-K-conformiteitscertificaat en EAC-certificaat (indien van toepassing).

Volmacht: Machtiging van een lokale Kazachstaanse agent om de douaneafhandeling af te handelen (vereist voor niet-EAEU-bedrijven).

4.3.4 Technische documentenRussischtalige producthandleiding: inclusief installatie-instructies, onderhoudsrichtlijnen en onderdelenlijst.

Ontwerptekeningen: Gecertificeerd door een geregistreerde bouwkundig ingenieur, conform de BS5400- en ST RK GOST-normen.

Handleiding voor kwaliteitscontrole: detaillering van de productie- en inspectieprocessen van EVERCROSS.

4.4 Etiketterings- en markeringsvereisten

Allestalen kokerliggermodulesmoet voldoen aan de GOST-K-etiketteringsvereisten:

GOST-K-logo (hoogte ≥5 mm) met certificeringsnummer (bijv. “GOST-K KZ D-01234”) en dynamische QR-code die linkt naar de inspectiedatabase van Kazachstan.

Technische parameters: Russische taal (bijv. "СТ РК ГОСТ 19281-89", "C ≤0,22%", "Rm ≥470MPa").

Informatie van de fabrikant: "Сделано в Китае" (Made in China), de bedrijfsnaam van EVERCROSS en het adres van de lokale importeur.

Label gerecycleerde inhoud: “Рециклированный сталь: 25%” (Gerecycled staal: 25%), indien van toepassing.

5. Veelgestelde vragen (FAQ's) over de export van stalen kokerliggers

V1: Biedt EVERCROSS installatie op locatie en technische begeleiding?

A1: Ja. We bieden uitgebreide installatieondersteuning, waaronder: (1) Een team van gecertificeerde ingenieurs die toezicht houden op de montage ter plaatse; (2) Gedetailleerde installatiehandleidingen met 3D-diagrammen en stapsgewijze instructies; (3) Training voor lokale werknemers over het uitlijnen van modules, lassen en kwaliteitscontrole; (4) Inspectie na installatie om naleving van de BS5400- en GOST-K-normen te garanderen. Installatiediensten kunnen worden aangepast op basis van de eisen van de klant, waarbij de extra kosten afzonderlijk worden vermeld.

Vraag 2: Wat is de garantieperiode voor de stalen kokerbruggen van EVERCROSS?

A3: Wij bieden 10 jaar garantie op fabricagefouten, waaronder: (1) Materiaalfouten (bijvoorbeeld onvoldoende sterkte, corrosie); (2) Lasfouten (bijv. scheuren, porositeit); (3) Structurele vervorming voorbij toegestane grenzen. De garantie dekt reparatie of vervanging van defecte componenten en technische ondersteuning ter plaatse. Regelmatig onderhoud (volgens onze handleiding) is vereist om de geldigheid van de garantie te behouden.

Vraag 3: Kan EVERCROSS stalen kokerbruggen aanpassen om aan specifieke projectvereisten te voldoen?

A4: Absoluut. Wij zijn gespecialiseerd in oplossingen op maat, waaronder: (1) Overspanningslengtes (van 20 m tot 150 m); (2) Afmetingen van de dwarsdoorsnede (aangepast aan het verkeersvolume en de belastingsvereisten); (3) Klimaatspecifieke aanpassingen (bijvoorbeeld verbeterde corrosiebescherming voor kustgebieden, extra isolatie tegen extreme kou); (4) Integratie met bestaande infrastructuur (bijvoorbeeld aansluiting op betonnen landhoofden). Ons technische team werkt nauw samen met klanten om ontwerpen te optimaliseren op het gebied van prestaties, kosten en naleving van lokale normen.

V4: Hoe garandeert EVERCROSS naleving van zowel de BS5400- als de Kazachstaanse normen?

A5: Onze dual-compliance-aanpak omvat: (1) Ontwerpfase: het gebruik van software (bijv. Autodesk Revit, SAP2000) om structuren te modelleren op basis van zowel BS5400- als ST RK GOST-vereisten; (2) Materiaalkeuze: Inkoop van staal dat voldoet aan zowel Britse als Kazachstaanse specificaties (bijv. S355JR voldoet aan BS EN 10025 en ST RK GOST 19281-89); (3) Testen: het uitvoeren van parallelle tests om aan beide normen te voldoen (bijvoorbeeld impacttests bij lage temperatuur bij -20℃ voor BS5400 en -40℃ voor GOST-K); (4) Certificering: Verkrijgen van GOST-K-certificering met BS5400 als referentiestandaard, waardoor acceptatie door de Kazachstaanse autoriteiten wordt gegarandeerd.

Vraag 5: Welke transportopties zijn er beschikbaar voor export naar Kazachstan?

A6: We bieden drie primaire transportoplossingen: (1) Zeevracht: van de haven van Shanghai naar de haven van Aktau (Kaspische Zee), gevolgd door binnenlands transport naar de projectlocatie (kosteneffectief voor grote volumes); (2) Spoorgoederenvervoer: via de spoorlijn China-Kazachstan naar Almaty of Nur-Sultan (sneller, 15-20 dagen); (3) Multimodaal transport: Combinatie van zee, spoor en weg, afgestemd op de locatie van het project. Wij regelen alle logistieke regelingen, inclusief douane-inklaring, documentatie en verzekering, om een ​​tijdige levering te garanderen.

De infrastructuurhausse in Kazachstan, aangedreven door BRI-samenwerking en regionale integratie-inspanningen, heeft een ongekende vraag gecreëerd naar hoogwaardige, kosteneffectieve stalen kokerbruggen. Als toonaangevende exporteur met expertise op de Centraal-Aziatische markten heeft EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. is goed gepositioneerd om aan deze vraag te voldoen met zijn BS5400-compatibele producten, concurrerende prijzen en uitgebreide exportondersteuning.

Van technisch ontwerp en productie tot certificering, logistiek en after-sales service, EVERCROSS biedt een totaaloplossing voor Kazachstaanse klanten die op zoek zijn naar betrouwbare bruginfrastructuur. Door voor EVERCROSS te kiezen, krijgen klanten niet alleen toegang tot superieure stalen kokerbruggen, maar dragen ze ook bij aan de ontwikkeling van het transportnetwerk van Kazachstan, regionale connectiviteit en duurzame economische groei.

Wij nodigen u uit om contact met ons op te nemen om uw specifieke projectvereisten te bespreken en te ontdekken hoe onze stalen kokerbruggen uw infrastructuurdoelstellingen in Kazachstan en daarbuiten kunnen ondersteunen.

Contactgegevens:

Bedrijfsnaam: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.

E-mail:sales@evercrossbridge.com

Telefoon: +86-18652846913

Website:https://www.steelbailey-bridge.com/