Wat is de Steel Trestle Bridge?

Stalen brugis een tijdelijke of semi-permanente brugconstructie, meestal snel samengesteld uit stalen onderdelen (zoals stalen pijpleidingen, staalbalken, Bailey-panelen, enz.).Het wordt veel gebruikt in de bouwtechniek, tijdelijke toegangsroutes, noodreparaties en rampenhulp.

Structuur van een stalen brug met traplein

1. Modulair ontwerp
   Vooral standaard componenten (bijv. Bailey brug panelen, stalen pijpleden, H-vormige stalen balken, connectoren), waardoor snelle assemblage, demontage en hergebruik.
2. Soorten stichtingen

• Stichting Steel Pipe Pile:De meest voorkomende is dat palen in de grond worden gedreven met behulp van trillende hamers / palenbestuurders, met bovenkanten verbonden met palenkappen of gebogen kappen.
• Tijdelijke dop:Gebruikt betonnen doppen + groepspielen in gebieden met slechte bodemcondities.

• Hoofdbalken:Bailey-panelen, ingebouwde stalen balken (bijv. dubbele I-balken), geprefabriceerde stalen doosbalken.
• Decking:Anti-slip staalplaten, geprefabriceerde betonnen panelen of houten dekbedekking.

Typische toepassingsscenario's van een stalen brug

1. Ingenieursbouw

• Bouw van toegangsbruggen over rivieren/canyons (bijv. waterkrachtprojecten, spoorweg- of snelwegbouw).
• Materiaaltransportkanalen voor diepgewortelde putten.

• Noodvervanging van beschadigde bruggen (bijv. na overstromingen/aardbevingen).
• Tijdelijke voetgangersbruggen voor grote evenementen.

• Ondersteunende platforms voor installatie van pijpleidingen of montage van apparatuur.
• Tijdelijke dokken/pier.

Ontwerp van kernpunten (inclusief belastingsnormen)

Het ontwerp van de brug met staaltrestel moet voldoen aan:AASHTO LRFD(Sectie Tijdelijke structuren) oflokale codes(bijv. staatsnormen van het ministerie van vervoer).

1. Ontwerpbelastingen

2. Belastingscombinaties (AASHTO LRFD voor tijdelijke structuren)

• Krachtgrensstand:
  1.25×DL+1.75×LL+0.5×(Wind/stroombelasting) 1.25×DL+1,75 ×LL+0,5×(Wind/stroombelasting)
  (Opmerking: De factor van de werklast kan worden verlaagd tot 1,5 ∼ 1,6 voor tijdelijke structuren per code.)).
• Stabiliteitsgrensstand:
  Controleer de omkering/schuiving van het fundament van de paal (combinatie: DL + wind + stroombelasting).

3Speciale ontwerpprincipes

• Verminderde veiligheidsfactoren:De toegestane spanningen kunnen worden verhoogd (bijv. staal: 0,9Fy0).9Fijn.Versus 0,6Fy0.6Fijn.voor permanente structuren).
• Vermoeidheidscontrole:Controleer de spanningsamplitude bij de speldgaten van het Bailey-paneel (perAASHTO Vermoeidheid Truckmodel).
• Vervormingsgrens:
• Beugel afbuiging ≤L/300(L = lengte van de span).
• Horizontale verplaatsing bij de stapeltop ≤25 mm(verzekering van de verkeersveiligheid).

Bouwbenodigdheden

1. Geotechnisch onderzoek
   Identificeer vooraf dragende lagen voor palen om nederzetting te voorkomen (vooral in zachte bodemgebieden).
2. Snelle bouwmethoden

• Volledige opheffing van Bailey-bruggen; splitsing van stalen pijpleden in modulaire blokken.
• GPS-gericht plaatsen van palen; vibratie van hamers (> 30 palen/dag).

• Installeer valbeschermingsnetten, belastingsbeperkingsborden (bijv.Max 50t, SPEED 10km/h)).
• Regulierlijk toezicht houden op de afzetting van de stapel en de vervorming van de straal (totaal station/sensoren).

Klassiek geval: Bailey Bridge Trestle

• Structuur:Stalen pijpleidingen + Bailey-balken (eenvoudige/dubbele/drievoudige trussconfiguraties).
• Span-arrangement:Standaardspanning: 915 m (eenvoudige spanning); grote spanningen tot 3045 m (versterkte tralies vereist).
• Vervoervermogen:Een 12 meter lange Bailey brug kanHS20 vrachtwagenbelasting(~ 320 kN in totaal).

Ontwerp mantra:
"Veilige funderingen, robuuste balken, betrouwbare verbindingen, uitgebreide verificatie"
—Eenvoudige berekeningen zijn voldoende voor tijdelijke tralies, maar kritieke verbindingen (pijl-naar-balk, Bailey-penen) vereisen nauwkeurig ontwerp!

Codeverwijzingen

1. U.S. Standards:

• AASHTO LRFD brugontwerp specificaties(Sectie Tijdelijke structuren)
• ASCE 37-14: Ontwerpbelastingen van constructies tijdens de bouw

• JTG D64: Specificaties voor het ontwerp van staalbruggen voor snelwegen
• JT/T 728: Vervaardiging van geassembleerde staalbruggen voor snelwegen