Als een professionele fabrikant gespecialiseerd in AASHTO-conforme staalconstructies voor bruginfrastructuur,We hebben een decennium besteed aan het verfijnen van onze productiesystemen om de unieke uitdagingen van de Latijns-Amerikaanse markten aan te gaan.In de afgelopen zes jaar hebben we meer dan 90 stalen brugprojecten geleverd aan Colombiaanse klanten.en stadsvervoermiddelenDe geografie van Colombia is 70% bergachtig (Andesbergen), meer dan 1500 rivieren (waaronder de Magdalena, de langste van Colombia) en een hoge seismische activiteit (0,15 ‰ 0,5).4g PGA) ∆vereist stalen bruggen die de structurele veerkracht in evenwicht brengenOnze productiefilosofie, gebaseerd op AASHTO-normen en gelokaliseerde engineering, is gebouwd om deze exacte pijnpunten op te lossen.We zullen onze staal brug productie mogelijkheden in detail, hoe wij oplossingen aanpassen aan de behoeften van Colombia, onze AASHTO-nalevingsprotocollen en onze visie om de infrastructuurgroei van het land te ondersteunen.- Ik weet het niet.
1Onze stalen bruggen:
In onze kern ontwerpen en produceren wij geprefabriceerde, modulaire stalen bruggenstructies.en modulaire noodovergangen allemaal ontworpen volgens de laadnormen van AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)In tegenstelling tot de traditionele productie op locatie, concentreert ons proces de productie in drie state-of-the-art faciliteiten (Guangdong, China; Mexico City, Mexico; en Medellín, Mexico).Colombia (onze in 2023 opgerichte regionale hub) uitgerust met CNC-snijmachinesDeze gecentraliseerde aanpak zorgt voor ± 1 mm fabricage tolerantie, 98% lasdefectvrije percentages,en 30% snellere productiecycli in vergelijking met lokale Colombiaanse fabrikanten- Wat is er?
1.1 Technische specificaties op maat van het terrein van Colombia
Wij bieden geen generieke stalen bruggen aan; elk project begint met een geotechnische en klimatologische analyse van de Colombiaanse site om de productieparameters te bepalen.Onze drie meest gevraagde stalen brugtypen voor Colombia zijn:- Ik weet het niet.
1.1.1Lichte stalen trussbruggen(S355JR-klasse)
Ontworpen voor plattelandslandbouw overgangen, voetgangersverbindingen en kleine rivierovergangen (spanning 8 ¢ 25 m) in regio's als Antioquia en Caldas.
Materiaal: S355JR warmgewalst staal (kracht 355 MPa, treksterkte 470 ∼630 MPa), afkomstig van ArcelorMittal (ISO 9001/14001 gecertificeerd) voor een consistente kwaliteit.We geven prioriteit aan lage legeringsvarianten om het gewicht te verminderen en tegelijkertijd de AASHTO-lastcapaciteit te behouden.- Wat is er?
Vervaardiging: CNC-plasma-snijden voor tralies (tolerantie ±0,5 mm), geautomatiseerd MIG-lassen (ISO 5817 klasse B) voor gewrichten en vooraf geboorde bolgaten (nauwkeurigheid ±0,3 mm) om herwerkingen ter plaatse te voorkomen.Elk truss paneel is 80% vooraf geassembleerd in onze fabriek in Medellín om de assemblage tijd op locatie te verkorten- Wat is er?
Aanpassing: Verhoogde dekhoogten (1,2 ∼1,8 m boven het gemiddelde overstromingsniveau) voor Magdalena Valley-overgangen; anti-glijstaaldek (2 mm diamantplaat) voor regenachtige Andeshooglanden.
Productiecyclus: 1215 dagen voor een brug met een spanning van 15 m (van grondstof tot vooraf geassembleerde set).
Voorbeeldproject 2023: 12 eenheden voor de koffiehoudende regio's van Caldas (12m-span, AASHTO HL-93-belasting).We hebben de splitsing van de tralies geoptimaliseerd om het gebruik van staal met 10% te verminderen (van 850 kg tot 765 kg per paneel) en tegelijkertijd te voldoen aan de 360 kN-ontwerplast van vrachtwagensDe montage op locatie duurde 5 dagen per brug, waarbij 200 koffieboerderijen met regionale markten werden verbonden.
1.1.2 Zware stalen balkenbruggen (klasse S690QL)
Voor mijnbouwlogistiek, snelwegovergangen en brede rivierovergangen (spanning 2560m) in gebieden als La Guajira (kolenmijnen) en Valle del Cauca (industriële hubs).
Materiaal: S690QL hoogsterk laaggelegeerd (HSLA) staal (opbrengststerkte 690 MPa), ideaal voor AASHTO HS-30/40 zware lasten (tot 450kN totaalgewicht).We gebruiken laser lassen voor doos balken panelen te garanderen luchtdicht, torsiebestendige structuren.
Structurele optimalisatie: ANSYS finite element analysis (FEA) om de asbelastingen van Colombiaanse mijnbouwtrucks (35kN/as) en windkrachten in de Andes (1,5 kPa) te simuleren.FEA verminderde het balkengewicht met 18% (van 12 ton tot 9 ton).8 ton) met inachtneming van de AASHTO HS-30 afbuigingsgrens (≤1/360 span).
Kwaliteitscontrole: Elke boxbalk wordt onderworpen aan een hydraulische belastingtest van 2500 kN (1,2x HS-30-belasting) en een ultrasone foutdetectie (100% van de lassen).We voeren ook thermische tests uit (-5°C tot 40°C) om de temperatuurschommelingen in de Andes te simuleren- Wat is er?
Productiecyclus: 25-30 dagen voor een brug van 30 meter.
Voorbeeldproject 2024: 3 eenheden voor de steenkoolmijnen van La Guajira (35m-span, AASHTO HS-30).We hebben corrosiebestendige Inconel-bindingen geïntegreerd (in plaats van standaard staal) om zoutspray van de Caribische kustwinden te weerstaanDe bruggen ondersteunen nu 40 ton steenkool vrachtwagens 24/7 met nul onderhoudsproblemen in 8 maanden.
1.1.3 Modulaire, seismisch bestand stalen bruggen (hybride S355JR/S690QL)
Voor aardbevingsgevoelige westelijke Colombia (Nariño, Cauca ¥0.3 ¥0.4g PGA) en de wederopbouw na rampen.
Viskeuze dempers: In-house ontwikkelde (gepatenteerde) dempers, getest volgens AASHTO LTBD (Load and Resistance Factor Design) -normen, die de transmissie van seismische kracht met 45% verminderen.De dampen zijn vooraf geïnstalleerd in modulaire verbindingen in onze fabriek in Medellín.- Wat is er?
Boltverbindingen: hoogsterke bouten van klasse 12.9 (vooraf gespannen tot 150 kN) voor alle gewrichten, waardoor het lassen op locatie wordt geëlimineerd en snelle demontage/herinstallatie mogelijk is.
Corrosiebescherming: drievoudige behandeling ‧warmdipgalvanisatie (zinktjesheid ≥ 90 μm, groter dan AASHTO M111 ‧ 85 μm), epoxyprimer,Het is van cruciaal belang voor de vochtige kust van de Stille Oceaan van Colombia (jaarlijkse neerslag 3, 000 mm).
Productiecyclus: 1012 dagen voor noodkits met een breedte van 20 m (bewaard als halffabrikaten).
2023 Project Voorbeeld: 5 eenheden voor Nariño's na-aardbevingsreconstructie (20m-span, AASHTO HL-93).5 dagen voor de montage van de modulesDe bruggen hebben de toegang weer geopend voor 1500 inwoners.met door Colombia's INVIAS (National Institute of Roads) gevalideerde seismische prestaties- Wat is er?
1.2 Voordelen voor Colombia in de kernproductie
De waarde die de Colombiaanse klanten winnen: veerkracht, snelheid, kostenefficiëntie komt rechtstreeks voort uit onze productie-expertise:
Een brug met een spanning van 25 meter duurt 22 dagen van grondstof tot operationeel (15 dagen productie + 7 dagen assemblage) versus3 4 maanden voor gegoten betonTijdens de Magdalena-overstromingen in 2022 leverden we 4 noodbruggen in 14 dagen (5 dagen productie + 9 dagen assemblage), waardoor vrachtverbindingen voor 50 bananexporteurs werden hersteld.
Seismische/windweerstand: FEA en in-lab testen zorgen voor naleving van de Colombiaanse seismische code (NSR-10) en AASHTO-windnormen.8 aardbeving met slechts een gering spanningsverlies van de bouten als gevolg van ons dempingsontwerp en de ductiliteit van S690QL-staal (verlenging ≥15%)- Wat is er?
Kostenefficiëntie: FEA-optimalisatie en regionale productie (Medellín-hub) verlagen de materialen- en transportkosten.
280De besparingen voor beton komen voort uit 15% minder staalgebruik en 50% lagere arbeidskosten ter plaatse.Onze stalen bruggen vereisen 800/jaar onderhoud (jaarlijkse inspecties + boutenretensie).
8,000/jaar voor beton (reparatie van scheuren + corrosiebehandeling van armaturen).
Modulariteit: universele boutenpatronen (compatibel met AASHTO M254-bevestigingsmiddelen) maken het mogelijk om de brug te verplaatsen.Een goudmijn in Antioquia hergebruikt 2 van onze 25m truss bruggen over 4 jaar ¢we leverden herinspectie en hercoating diensten op onze faciliteit in Medellín, waardoor de infrastructuurkosten van de mijn met 35% worden verlaagd.
2. Toepassingsgerichte productie: stalen bruggen aansluiten bij de belangrijkste sectoren van Colombia
We maken niet alleen stalen bruggen, we ontwerpen productieoplossingen voor de economische pijlers van Colombia.Onze productielijnen in Medellín zijn afgestemd op de unieke behoeften van de landbouw., mijnbouw, stedelijk vervoer en rampenheropbouw.
2.1 Landbouwlogistiek: verbinding tussen landbouwers
Landbouw draagt 6% bij aan het bbp van Colombia (koffie, bananen, bloemen) en plattelandsbruggen zijn van cruciaal belang om het verlies na de oogst te verminderen (momenteel 20% als gevolg van vertragingen in het transport).
Laaggewicht, hoogbelast trussbruggen: ontworpen voor landbouwtrucks van 10 ̊15 ton (AASHTO HL-93) en smalle bergwegen.We gebruiken S355JR staal om de panelen licht te houden (≤ 600 kg) voor transport via kleine vrachtwagens naar afgelegen boerderijen- Wat is er?
Overstromingsbestendige kenmerken: vooraf geïnstalleerde afvoerkanalen in dekbedekking en corrosiebestendige hardware voor de jaarlijkse overstromingen in Magdalena Valley.
2023 Project: 18 bruggen (10 ′′ 12m span) voor bloemen exporteurs van Antioquia.De bruggen hebben de transporttijd van de boerderijen naar de luchthaven El Dorado in Bogotá met 40% verkort, waardoor de bloemvernietiging van 15% tot 5% wordt verminderd.
2.2 Mijnbouwinfrastructuur: zware, duurzame overgangen
De Colombiaanse mijnbouwsector (kolen, goud, nikkel) trekt jaarlijks 2,3 miljard dollar aan buitenlandse investeringen aan en vereist bruggen die 30-45 ton vrachtwagens kunnen vervoeren.
Dikke balken: 16 ∼20 mm S690QL-staalplaten voor balken, met versterkte webpanelen om asbelastingen van 35 kN te weerstaan (AASHTO HS-30).
Chemische weerstand: zuurbestendige epoxycoatings (MIL-DTL-53072) voor bruggen in steenkoolmijngebieden (La Guajira) om zwavelzuur afvoer te weerstaan.
Project 2024: 4 blokbalkbruggen (40m spanning) voor de steenkoolmijn Cerrejón (La Guajira).De bruggen kunnen nu 45 ton vrachtwagens gebruiken., waardoor de dagelijkse productie van de mijn met 1200 ton is toegenomen.
2.3 Stedelijk doorvoer: compacte overbruggen met een grote capaciteit
Steden als Bogotá (bevolking 8,1 miljoen) en Medellín worden geconfronteerd met verkeersopstoppingen, waardoor stalen bruggen nodig zijn voor bus sneltransit (BRT) en snelwegverbeteringen.
Gekrompen doosbalken: CNC-buigwerk voor gebogen spanningen (radius 50×100m) om te passen in stedelijke kruispunten.
Geluidsreductie: Gemaakt van rubber (voorgeïnstalleerd in onze fabriek in Medellín) om aan de geluidsgrens van Bogotá te voldoen (65 dB).
Project 2023: 2 gebogen blokbalkbruggen (35m spanning) voor het BRT-systeem van Medellín.Vervolgens in 10 dagen ter plaatse geassembleerdDe bruggen hebben de BRT-capaciteit met 30% verhoogd en de reistijd met 25 minuten verkort.
2.4 Heropbouw na rampen: noodproductielijnen
Colombia kent gemiddeld 1 ¢2 grote aardbevingen en 5 ¢6 overstromingen per jaar.
Halffabrikaten: meer dan 50 noodbrugkits (20m-spanning, HL-93) opgeslagen als vooraf gesneden stalen platen en vooraf geboorde onderdelen om de doorlooptijd te verkleinen.
Lokale transportpartnerschappen: contracten met Colombiaanse vrachtwagenbedrijven om 48 uur levering in elke regio te garanderen (via de centrale locatie van Medellín).
2022 Project: 6 modulaire bruggen voor de overstromingen in de Magdalenavallei. We hebben de kits in 8 dagen geproduceerd, via rivierbarges naar ontoegankelijke gebieden geleverd en in 5 dagen geassembleerd.,In de eerste plaats heeft de Europese Commissie de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de maatregelen die zij heeft genomen om de vervuiling van de landbouw te voorkomen.
3. AASHTO-naleving: productie- en kwaliteitscontroleprotocollen
Voor ons als fabrikant is AASHTO niet een certificering, het is ingebed in elke productie stap.Er wordt gezocht naar een oplossing voor de problemen van de bevolking.- Wat is er?
3.1 AASHTO-belastingnaleving: testen en validatie
Ons laboratorium is uitgerust om de werkelijke belastingomstandigheden van Colombia te simuleren:
AASHTO HL-93 (Highway Load): een hydraulische pers van 3.000 kN simuleert de 360 kN ontwerp vrachtwagen en 9,3 kN/m rijstrookbelasting.2x overbelastingstests (432kN voor HL-93) om de veiligheidsmarges te waarborgenVoor de bloemenboerderijbruggen van Antioquia werd bij de tests een afbuiging van 9 mm (≤1/1667 span) bevestigd, wat binnen de AASHTO's 1/300 limiet ligt.
AASHTO HS-20/30/40 (Zware ladingen): Een meerassig laadframe (10 assen, 50kN/as) simuleert de asconfiguratie van mijnbouwtrucks.5x HS-30 (525 kN totaalgewicht) voor incidentele overbelaste vrachtwagens- Wat is er?
3.2 Naleving van milieuvoorschriften: aan het klimaat aangepaste tests
De verschillende klimaten van Colombia vereisen gerichte validatie:
Corrosieproeven: zoutsproeikamer (1000 uur proeven per AASHTO M111) voor kustbruggen (La Guajira, kust van de Stille Oceaan).Onze drie-laag coating systeem bereikt 900+ uur van corrosiebestandheid overtreft AASHTO's 500 uur vereiste- Wat is er?
Thermische cycling: -10°C tot 45°C cycling (Andienhoogland tot Amazonelaagland) om materiaalvermoeidheid te testen.het waarborgen van duurzaamheid op lange termijn- Wat is er?
Windtunneltesten: 1,5 m × 3 m windtunnel om windstoten in de Andes (1,5 kPa) en orkanen in het Caribisch gebied (2,0 kPa) te simuleren.8 kPa wind- Wat is er?
3.3 Documentatie en traceerbaarheid
Elke stalen brug bevat een uitgebreid AASHTO-pakket:
Materialenproefcertificaten (MTC): Traceerbaar tot molenbatches (ArcelorMittal, Tata Steel), met gegevens over chemische en mechanische eigenschappen.
Testrapporten: Belastingsonderzoek, lasinspectie en corrosiebestendigheid van ons laboratorium in Medellín en van derden (Bureau Veritas Colombia).
Als gebouwd tekeningen: in overeenstemming met AASHTO LRFD specificaties en Colombia's NSR-10 seismische code, met inbegrip van FEA simulatie resultaten.
Deze documentatie stroomlijnt de goedkeuring door INVIAS. Onze klanten krijgen de vergunningen doorgaans binnen 3 weken, tegenover 8 weken voor niet-gecertificeerde fabrikanten.
4Ondersteuning van de Colombiaanse markt: productie- en dienstverleningsstrategie
Om succesvol te zijn in Colombia hebben we een productie-ecosysteem opgebouwd dat aansluit bij de lokale behoeften, van regionale productie tot technische opleiding.
4.1 Regionaal productiecentrum (Medellín, Colombia)
Onze in 2023 opgerichte fabriek in Medellín (10.000 m2, 150 werknemers) is een game-changer voor Colombiaanse klanten:
Plaatselijke inkoop: 60% van de grondstoffen (staalplaten, bevestigingsmiddelen) wordt afkomstig van Colombiaanse leveranciers (bijv. Acerías Paz del Río), waardoor de doorlooptijd met 10 dagen en de transportkosten met 25% worden verkort.
Aanpassingssnelheid: het ingenieursteam op locatie (15 Colombiaanse ingenieurs) wijzigt de ontwerpen voor lokale locaties in 48 ¢ 72 uur, tegenover 1 ¢ 2 weken voor overzeese installaties.
Noodcapaciteit: 40% van de capaciteit van de faciliteit is gereserveerd voor noodopdrachten, met 24/7 productieteams.
4.2 Plaatsing: opleiding en technische ondersteuning
Wij geloven in het opbouwen van de Colombiaanse capaciteit om succes op lange termijn te garanderen:
Montageopleiding: 5-daagse workshops in onze fabriek in Medellín voor plaatselijke bouwteams, met betrekking tot het koppel van de bouten (per AASHTO M254), de uitlijning van de tralies en veiligheidsprotocollen.Sinds 2023 hebben we meer dan 300 Colombiaanse werknemers opgeleid.- Wat is er?
Technische handleidingen: Gids in het Spaans met stapsgewijze montage-instructies, FEA-belastingschema's en onderhoudsschema's die zijn afgestemd op de vaardigheden van de Colombiaanse arbeiders.
Ondersteuning ter plaatse: 10 Colombiaanse technische ingenieurs oproep voor toezicht ter plaatse, om ervoor te zorgen dat de assemblage voldoet aan fabrieksnormen.Ons team verminderde assemblagefouten met 90%- Wat is er?
4.3 Prijzen: transparante, op de productie gebaseerde kostenbepaling
We bieden prijzen aan op basis van de werkelijke productiekosten (materiaal, arbeid, testen) zonder verborgen marges.
10 15m Truss Bridge (HL-93): 120.000 ¥150.000 (inclusief 12 dagen productie, 5 dagen assemblage, opleiding, 2 jaar garantie).
Box Girder Bridge (HS-30): 280.000-320.000 (inclusief FEA-optimalisatie, belastingtest, transport, garantie van 3 jaar).
20m Seismic Modular Bridge (HL-93): 90.000 ₹110.000 (noodkit, 7 dagen productie, 4 dagen assemblage).
Wij bieden flexibele betalingsvoorwaarden voor overheids-/ngo-projecten (30% voorschot, 50% bij levering, 20% bij inbedrijfstelling) afgestemd op de begrotingscycli van Colombia.
5Toekomstige trends: innovatie in de productie voor Colombia
We investeren in O&O om onze stalen bruggen efficiënter, duurzamer en geïntegreerd te maken met de infrastructuurdoelstellingen van Colombia.
5.1 Slimme stalen bruggen: IoT-geïntegreerde productie
Wij ontwikkelen staalbrugcomponenten met ingebouwde IoT-sensoren (spanning, temperatuur, corrosie) die tijdens de fabricage in de fabriek worden geïnstalleerd:
Integratie van sensoren: draadloze sensoren (LoRaWAN-activerend) die tijdens CNC-booringen in traliewerkten en boxschaarnetten zijn ingebed, zonder aanpassingen ter plaatse.
Dataplatform: cloud-dashboard in het Spaans voor klanten om de structurele gezondheid in realtime te controleren (bijv. belastingsniveaus, zinkcoatingdikte).Alarmen worden geactiveerd wanneer de parameters de AASHTO-grenswaarden overschrijden (e).g., een belasting van > 80% van de opbrengststerkte).
Pilotproject: 2 slimme trussbruggen (15m span) in Caldas (2024).We zijn van plan om smart componenten massaal te produceren in 2026- Wat is er?
5.2 Duurzame productie: groen staal voor de klimaatdoelstellingen van Colombia
Colombia streeft ernaar om tegen 2050 netto-zero-koolstof te behalen. We brengen onze productie in overeenstemming met deze doelstelling:
Recycled Steel: Onze fabriek in Medellín gebruikt nu 85% gerecycled staal (uit Colombiaans bouwschroot) voor de productie van S355JR.Het gerecyclede staal voldoet aan de AASHTO-normen en vermindert de CO2-uitstoot met 40% ten opzichte van. maagdelijk staal.
Hernieuwbare energie: 60% van de productie-energie in Medellín komt van zonne-energie (1 MW aanleg op locatie), met plannen om 100% te bereiken in 2027.
Eco-certificaties: Onze stalen bruggen komen nu in aanmerking voor de belastingprikkels van Colombia voor "groene infrastructuur" (10% vermindering) vanwege het gehalte aan gerecycled materiaal en de lage koolstofvoetafdruk.
5.3 Uitgebreide lokalisatie: Colombian Manufacturing Partnerships
Tegen 2027,We zijn van plan om onze fabriek in Medellín uit te breiden met de volledige productie van doosbalken (momenteel beperkt tot tralies en modules) en samen te werken met 3 Colombiaanse staalfabrikanten voor de productie van onderdelen- Ik weet het niet.
Plaatselijke leveranciers van onderdelen: 80% van de bouten, coatings en decking zal afkomstig zijn van Colombiaanse leveranciers, waardoor de afhankelijkheid van import met 70% wordt verminderd.
Werkgelegenheid scheppen: De uitgebreide faciliteit zal meer dan 200 lokale banen creëren (ingenieurs, laswerkers, kwaliteitsinspecteurs) en de industriële sector van Medellín ondersteunen.
6. Impact Voorbeeld: Magdalena Valley Agricultural Steel Bridge Project
Om te illustreren hoe onze productieoplossingen een tastbare impact hebben in Colombia, laten we ons project voor 2023 in de Magdalenavallei, een bananengroeiende regio, beschrijven:
Klantenbehoefte: 8 stalen bruggen ter vervanging van door overstromingen beschadigde betonnen overgangen, zodat 15 ton bananentrucks het hele jaar door de Caribische havens (Cartagena, Barranquilla) kunnen bereiken.
Productieoplossing: We ontwierpen 12m-spanning truss bruggen (AASHTO HL-93) met:
S355JR-staalpanelen (765 kg per stuk) voor gemakkelijk vervoer via kleine vrachtwagens.
1.8m verhoogde dekken om jaarlijkse overstromingen te voorkomen.
80% vooraf geassembleerd in Medellín (akkorden + webs samen gespeld) om de tijd op locatie te verkort.
Productietijdlijn: 10 dagen per brug (materiaal snijden naar vooraf geassembleerde set), 5 dagen op locatie assemblage.
Invloed:
De transporttijd van de boerderijen naar de havens is met 2 uur (van 6 tot 4 uur) verminderd, waardoor de bederf van bananen van 18% tot 7% is gedaald.
De jaarlijkse exportinkomsten van 120 landbouwers zijn met 2,4 miljoen gestegen (van 8 miljoen naar 10,4 miljoen dollar).
De bruggen overleefden de Magdalena-overstromingen van 2023 (piekwaterniveau 1,5 m) zonder schade, waardoor 800.000 dollar aan herstelkosten werd vermeden.
Voor ons als fabrikant zijn AASHTO-conforme stalen bruggen voor Colombia meer dan een product, het is een verbintenis tot het bouwen van infrastructuur die gemeenschappen versterkt en economische groei stimuleert.Elke tralie, doosbalk, en modulaire brug die wij produceren is ontworpen met Colombia's bergen, rivieren en klimaat in het achterhoofd: onze Medellín hub zorgt voor snelle levering, onze FEA optimalisatie verlaagt kosten,Onze seismische dempers beschermen tegen aardbevingen., en onze lokale opleiding bouwt op lange termijn capaciteit op.
Als een Colombiaanse koffieboer onze brug gebruikt om gewassen naar de markt te brengen, of een mijnwerker vertrouwt op onze balk om steenkool te vervoeren,Of een familie over onze noodbrug gaat om een ziekenhuis te bereiken, dat zijn de resultaten die onze productie missie definiëren.. Terwijl Colombia blijft investeren in veerkrachtige infrastructuur, zullen wij daarbij zijn, onze processen verfijnen en onze lokale aanwezigheid uitbreiden om een meer verbonden, duurzame toekomst op te bouwen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
